全国首个“变电站+充电站”站点—深圳莲花山充电站8日投运，一天可满足720辆电动汽车的快充需求。

　　莲花山充电站与110千伏莲花山变电站仅一墙之隔，占地面积3192平米，拥有9个60千瓦快速直流充电桩、41个42千瓦快速交流充电桩，充 电工位上方的雨棚安装有太阳能电池板。雨棚的64.8千瓦光伏发电系统实现了光电互补能源综合利用，预计年发电量可达6.4万千瓦时，折合减少消耗标准煤 约18.56吨，可减排二氧化碳约19.2吨。

　　站内充电桩采用了目前最先进的快充技术，可以为所有符合国标的各类电动汽车提供充电服务。以比亚迪e6车型为例，通过42千瓦交流桩和60千瓦 直流桩均只需100分钟左右便可充饱。莲花山充电站每天24小时对外营业，自试运营以来，平均每天充电车辆435台，每天充电量1.5万千瓦时。

　　深圳供电局市场营销部负责人说。由于变电站遍及全市、布点均衡且超过六成都毗邻住宅、或商业区等用电负荷中心，在寸土寸金的深圳采用这种建设模 式不仅有利于土地资源的集约利用，而且能够更加便捷地满足市民充电服务需求，对于破解土地资源日益紧张的大都市建桩难、充电难是很好的创新探索。

　深圳供电局相关负责人表示，在深圳现有200多座变电站中，具备“变电站+充电站”模式改造条件的大约有50座，按每个站建50个充电桩计算，每天可满足3.6万辆电动车充电。该局计划在“十三五”期间改造建设5座“变电站+充电站”。

　　据统计，目前深圳全市电动汽车保有量约8万辆，现有充电桩约3.4万个，

电动汽车充电业务的市场竞争异常激烈。“我们预计5年内(2016-2020)投入6.6亿资金，在深圳建设投运1.38万个充电桩。”莲花山充电 站运营方南方和顺公司负责人介绍，“2017年将完成投资2亿，新增4000个充电桩，搭建覆盖全市74个街道行政区充电主干网络。”

　　为解决电动汽车车主“找桩难、充电难、支付难”等问题，深圳供电局开发了智能信息平台和APP“小南充电”，可在地图上查找到充电桩，并有最优路径提示，到站后扫码即可充电，充完电还可直接通过支付宝、微信等方式支付电费。