1807年08月17日——轮船在全世界第一次投入商业使用，作为美国纽约市的渡船。
        美国的约翰•史蒂芬森于1804年建成具有世界上最早有螺旋桨的轮船。由于推动螺旋桨的蒸汽机转速太低，所以他当时认为推进器还是轮桨较好。
        1807年，他建造了带轮桨的“菲尼克斯号” 轮船。“菲尼克斯号”从纽约沿海岸驶向费城进行试航，途中遇到风暴。“克莱蒙特”号轮船但经过13天的航行还是平安地到达费城，这是世界上轮船首次在海上航行。 

    1825年9月27日，世界第一条铁路在英国正式通车。

    9月27日，全球第一条铁路在英国正式投入运营。这条铁路由工程师乔治·史蒂芬孙亲自监督修建，全长大约27公里，连接了斯托克顿与林顿两地。

    当时，列车由12节货车和22节客车组成，能够搭载约450名乘客。初期列车的最高速度达到了24公里每小时。

    1828年7月24日，世界第一台打字机诞生。
    7月24日，来自美国密歇根州的威廉•伯特制造了一部名为“排字机”的机器，并在不久之后就取得美国专利，这就是世界上第一部打字机的诞生经历。但是最初发明的打字机并不能很好的为人们工作，因为它的键位的排列实在太过糟糕，只是简单的让26个字母按照顺序一次排列开来往往让打字员头痛不已，这种状况直到1868年美国的新闻工作者克里斯托夫•肖尔斯(C.Sholes)发明了沿用至今的QWERTY键盘才宣告结束。
    1808年意大利人佩莱里尼.图里发明了世界上第一台机械打字机，但这台打字机并没有被世人所认可。

    1831年9月23日，法拉第发明发电机。
    英国科学家法拉第于1831 年发现了电磁感应原理。这一在人类社会发展过程中起到重要作用的原理是说：“当磁场的磁力线发生变化时，在其周围的导线中就会感应产生电流。”
    法拉第曾煞费苦心，通过研究和反复实验，终于发现了这一影响巨大的科学原理，而且他确信，利用此原理肯定能制造出可以实际发电的发电机。
    发电机是把机械能把转化成电能的装置。通过原动机先将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，然后通过发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场合。

    1838年1月6日，美国发明家摩尔斯发明电报机。
    早在1753年，一名英国人便提出使用静电来拍发电报。他的设想是使用二十六条电线分别代表二十六个英文字母。发电报的一方按文本顺序在电线上加以静电。接收的一方在各电线接上小纸条。当纸条因静电而升起时，便能把文本誊录。
    首条真正投入使用营运的电报线路于1839年在英国最先出现。它是大西方铁路(Great Western Railway)装设在两个车站之间作通讯之用。这条线路长13英里，属指针式设计，由查尔斯·惠斯通(Charles Wheastone)及威廉·库克(William Cooke)发明。两人并为发明在1837年取得英国的专利。
    在美国，萨缪尔·摩尔斯(Samuel Morse) 在接近同一时间同时发明了电报，并在1837年在美国取得专利。摩斯还发展出一套将字母及数字编码以便拍发的方法，称为摩斯密码。

    1859年11月24日，达尔文《物种起源》正式出版。
    11月24日，达尔文《物种起源》第一版发行，共1250册，当日便销售一空。也就是从这一天开始，进化论逐渐撼动整个世界——谁也不会想到，正是这一生物学的理论，意外地对中国近代思想史乃至中国现实产生巨大影响，且至今不绝。
    在该书中，达尔文首次提出了进化论的观点。他使用自己在19世纪30年代环球科学考察中积累的资料，试图证明物种的演化是通过自然选择(天择)和人工选择(人择)的方式实现的。达尔文自己把《物种起源》称为“一部长篇争辩”，它论证了两个问题：第一，物种是可变的，生物是进化的。当时绝大部分读了《物种起源》的生物学家都很快地接受了这个事实，进化论从此取代神创论，成为生物学研究的基石。即使是在当时，有关生物是否进化的辩论，也主要是在生物学家和基督教传道士之间，而不是在生物学界内部进行的。第二，自然选择是生物进化的动力。当时的生物学家对接受这一点犹豫不决，因为自然选择学说在当时存在着三大困难。
    《物种起源》的出版，在欧洲乃至整个世界都引起轰动。它沉重地打击了神权统治的根基，从教会到封建御用文人，群起攻之，诬蔑达尔文的学说亵渎圣灵，触犯君权神授天理，有失人类尊严。与此相反，以赫胥黎为代表的进步学者，积极宣传和捍卫达尔文主义。进化论轰开了人们的思想禁锢，启发和教育人们从宗教迷信的束缚下解放出来。

    1863年1月10日，伦敦地铁第一段通车，这是世界上第一条地铁。
    1月10日，世界上第一条地铁――伦敦地铁运行。伦敦最早的地铁线是从法林顿到主教路。

    1877年11月21日，爱迪生宣布发明留声机。
    留声机(Phonograph)是一种放音装置，其声音储存在以声学方法在唱片(圆盘)平面上刻出的弧形刻槽内。唱片置于转台上，在唱针之下旋转。留声机于1888年由美国发明家伯利那(E.Berliner，1851-1929)首先演示，后来逐渐取代了筒式留声机，因为唱片能比较方便地大量复制，放音时间也比大多数筒形录音介质长。

    1883年5月13日，爱迪生发现在真空玻璃泡中金属板极通电流到热灯丝极。
    5月13日，美国著名发明家爱迪生发现，在真空玻璃泡中可从金属板极通电流到热灯丝极，但反之不能。这是热电极发射现象的最早发现，实质上也是二极真空管整流作用的第一次发现。

    1886年1月29日，世界上公认第一辆汽车诞生。
    1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。
    1878年戴姆勒34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1883年开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。1885年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆车，由于性能不过关，经常熄火抛锚。但奔驰并没有因此而丧气。1886年1月29日，奔驰取得了专利权。此后这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。

    1887年3月21日，电磁波被赫兹证实存在 标志着无线电通信的新纪元。
    3月21日，德国物理学家赫兹(hertz)在实验中证实了电磁波的存在，导致了无线电的诞生，开辟了电子技术的新纪元，这是标志着从“有线电通信”向“无线电通信”的转折点。
    1887年11月5日，赫兹在寄给亥姆霍兹一篇题为《论在绝缘体中电过程引起的感应现象》的论文中，总结了这个重要发现。接着，赫兹还通过实验确认了电磁波是横波，具有与光类似的特性，如反射、折射、衍射等，并且实验了两列电磁波的干涉，同时证实了在直线传播时，电磁波的传播速度与光速相同，从而全面验证了麦克斯韦的电磁理论的正确性。并且进一步完善了麦克斯韦方程组，使它更加优美、对称，得出了麦克斯韦方程组的现代形式。此外，赫兹又做了一系列实验。他研究了紫外光对火花放电的影响，发现了光电效应，即在光的照射下物体会释放出电子的现象。这一发现，后来成了爱因斯坦建立光量子理论的基础。

    1896年1月5日，X射线公诸于世。
    1月5日，在柏林物理学会会议上展出了很多X射线的照片，同一天，维也纳《新闻报》也报道了发现X光的消息。这一伟大的发现立即引起人们的极大关注，并很快传遍全世界。在几个月的时间里，数百名科学家为此进行调查研究，一年之中就有上千篇关于X射线的论文问世。
    X射线是德国物理学家威廉·康拉德·伦琴在做一项试验的时候偶然发现的。
    1923年，伦琴在德国慕尼黑病逝，终年78岁。

    1896年3月24日，俄国波波夫表演无线电通信成功。
    1870年后，工业革命进入了一个新时期。自然科学的新发现迅速地应用到工业上，大大推动了经济的发展。
    1844年，美国摩尔斯在美国华盛顿和巴尔摩之间的试拍有线电报成功。
    1895年，俄国发明家波波夫制成无线电接收机。
    1896年3月24日，波波夫成功地进行了250米远的无线电报通信表演。次年春天，距离扩展到640米，夏天电报通信距离又扩大到5公里。
    波波夫进行无线电通信，为远距离提供迅速信息作出了巨大的贡献。

    1896年9月9日，人类首次心脏外科手术。
    9月9日，人类进行了世界上最早的心脏外科手术。德国法兰克福市立医院的路易斯·雷恩医生最早对患者进行了心脏缝合手术。患者叫威廉·尤斯塔斯，是一位22岁的园艺实习生，他在酒店与过路的男人打架，被刺破胸部，右心室有一长1.5厘米的伤口，流血不止。雷恩医生用三根线缝合了他的伤口，并清除了伤口周围瘀血，使患者痊愈。在以后的十几年中雷恩共进行了124例心脏外科手术，手术成功率是40%，而在此之前，心脏受伤者的死亡率几乎是100%。