1935年4月6日，钱塘江大桥动工。
    1933年夏，浙江省政府建设厅长曾养甫发起兴建，著名桥梁建筑专家茅以升任钱塘江大桥工程处处长，全权负责设计、施工。大桥系中国首次采用双层联合桥型式，下层为单线铁路，上层为双线公路及人行道，全长1453米，设16孔，以合金钢制钢梁。经费由国民政府铁道部和浙江省负担，共500万余法币。
    工程由中外建筑公司承包。1934年11月11日，举行开工典礼。本月6日正式动工。

    1952年7月1日，成渝铁路建成通车。
    毛泽东题词：“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路。”成渝铁路由四川成都到重庆，全长530公里。此铁路从1950年6月16日开工兴建。成渝铁路的修建是在极其困难的条件下进行的，西南刚解放，国家财政相当困难。党中央确定修建成渝铁路的原则是“就地取材”，发动广大军民兴建。工程以每日铺筑5公里又30尺的进度推进，提前3个月完成。
    成渝铁路有极大的经济价值。它横穿四川盆地中心，有力地促进了西南地区物资交流。

    1956年7月13日，宝成铁路全线接轨。
    连接祖国西南和西北、全长668公里的宝成铁路，1956年7月13日上午10时在甘肃省徽县黄沙河举行了接轨仪式。
    宝成铁路是1952年7月1日成都破土兴工的。1953年底，接着又从宝鸡和双石铺先后分南，北、中三段施工。当施工进入紧张阶段的时候，曾经动用了我国新建铁路一半左右的劳动力和五分之四的机械筑路力量。这条铁路的修建工程。共用了四年多的时间；接轨时间比设计文件规定的日期提前了十三个月以上。

        三门峡水利枢纽工程被誉为“万里黄河第一坝”的三门峡水利枢纽是新中国成立后在黄河上兴建的第一座以防洪为主综合利用的大型水利枢纽工程。控制流域面积68.84万平方公里，占流域总面积的91.5%，控制黄河来水量的89%和来沙量的98%。被誉为“万里黄河第一坝”。
        黄河三门峡水利枢纽在30年的运用中，特别是经过两次改建后，有效地保存了水库的库容，使其用于防御特大洪水和冬春蓄水，从而发挥了防洪、防凌、灌溉、发电、供水等综合利用效益。

        1957年10月8日，我国第一个天然石油基地玉门油矿建成。
        我国是世界上最早发现和利用石油的国家之一。远在1700多年以前，石油就已被我国劳动人民用于取暖、照明。当时人们称之为“石漆”。西晋张华著的《博物志》中载有：“（玉门）县南有山石出泉……，其水如肥如煮肉洎，漾漾永永，如凝膏，燃之极明，不可食，县人谓之石漆。”这是我国最早的有关石油的文字记载。 

    1957年10月15日，武汉长江大桥通车。

    10月15日，武汉长江大桥正式通车。该桥1955年9月动工，全长1670余米。武汉自1954年后，冶金、机械、电子、石油化工、建材、纺织、造纸等工业迅速发展，成为中国重要工业基地之一。该大桥的通车，为京广铁路的纵贯南北，提供经济而方便的条件。

    1958年6月30日，北京十三陵水库工程全部完工。
    横锁着蟒山和汉包山的拦洪大坝显出了雄伟的面貌。毛主席题的“十三陵水库”五个字，被石工们放大了一百五十倍，用汉白玉石镶嵌在大坝胸前。坝顶柏油马路已经通车。马路旁的路灯入夜通明。
    这个能容八千多万立方公尺水量的水库是全部用义务劳动修建起来的。在1月21日开工以来的一百六十个昼夜中，有四十万人到工地劳动，共做了八百七十多万个工作日。其中有工人、农民、解放军官兵、机关干部、学校师生、商业工作人员、文艺工作者、宗教徒和街道居民。他们战胜了冬天的严寒、春天的风沙和夏天的炎热，终于在洪水到来之前，完成了全部工程。
    十三陵水库的建设者们非常感谢关心水库建设的国际友人。在五个多月中，很多国家驻我国的大使和大使馆人员、在北京的各国专家和访问我国的外宾，也到工地参加义务劳动。
    十三陵水库于7月1日举行落成典礼。水库建设者和附近农民共十五万人在工地上举行盛大集会，庆祝水库全部工程胜利完工。

    1958年12月9日，黄河三门峡截流工程结束。
    黄河三门峡水利枢纽工程，于1958年12月9日截流工程全部结束。该工程是1957年4月13日开工兴建，位于黄河中游河南省陕县和山西省平陆县境内，是根治和开发黄河规划中最大和最重要的一座防洪、发电、灌溉的综合性工程。黄河截流后可造成一个3500平方公里的水库，容水量647亿立方米，灌溉农田4000万亩。

    1959年4月21日，郑州黄河新大桥通车。
    郑州黄河大桥是我国桥梁队伍在党的领导下，继武汉长江大桥之后。在黄河上建成的最大一座永久性的铁路复线桥。这座大桥长近三公里，全部是由我国自己设计和修建的。大桥在1958年5月动工兴建后，建设者充分发挥了敢想敢干的风格，成功地运用和发展了武汉长江大桥管柱基础的施工方法，并且通过技术革新和技术革命，创造了在黄河中下沉巨型管柱等一套建桥先进经验。因此保证了比国家计划提前半年建成这座大桥。在建桥过程中，进一步锻炼壮大了建桥技术队伍，特别是在黄河这种特殊的地质、水文条件下，获得了建桥的实际经验，为今后在黄河上建设新的大桥打下了有利的基础。
    这座大桥通车后，不仅可以大大提高京广铁路的运输能力，而且，对于提高陇海干线运输能力也有很大作用。过去，这里虽有一座黄河老桥，但是由于它是一座单线桥，通过能力远远不能适应今天国民经济高速度发展的需要。过去经常有满载钢铁、煤炭、机械等物资的列车，拥挤在桥头两岸等待让车。随着这座大桥的通车，就会迅速改变这种状况。

    1959年8月31日，北京工人体育场建成。
    8月31日，规模宏大、设备完善的北京工人体育场在北京东郊建成。
    北京工人体育场是当时我国最大的一座综合性体育场，占地35公顷，建筑面积8万多平方米。1959年10月13日，第一届全国运动会在这里举行。作为新中国体育事业发展的历史见证，它曾经承办过许多国际国内大型体育比赛。在第十一届亚运会上，它作为主会场和足球决赛场，已被载入亚运史册。
    为适应第十一届亚运会比赛的需要，从1986年起，政府对北京工人体育场进行了历时3年的大规模改建。改建后的北京工人体育场成为我国具有国际水准的体育比赛场地。

    1959年9月14日，新中国北京火车站建成。
    北京站是全国铁路客运重要枢纽，在1996年北京西站开通以前，其规模最大、设备最先进。京包、京沪、京山等几大干线把 我国辽阔的疆域与首都连结成紧密的整体。北京站发出的旅客列车可直达苏联莫斯科、朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托等邻邦国家首都。
    北京站不仅是首都和人民铁路的重要窗口，而且是中华人民 共和国的重要窗口，也是连接首都人民与全国人民、中国人民与 世界人民友谊的桥梁和纽带.因此，建设一座现代化的首都车站 及搞好北京站的工作具有特殊重要的意义。

    1960年1月1日，刘家峡水利枢纽胜利截流。
    刘家峡在甘肃省永靖县境内，1960年1月1日，黄河刘家峡水利枢纽工程胜利截流（位于兰州市上游100公里处），大坝截流后，可形成一个面积达130多平方公里的水库，蓄水57亿立方米，灌溉1500多万亩农田，拦河坝（主坝）高147米，造成黄河水流100米的落差。该枢纽工程是1958年9月开工兴建，1969年第一台水电站的机组发电，1974年底建成刘家峡水电站，以发电为主，兼有防洪、灌溉、防凌、养殖等综合效益。
    

        1970年7月22日，成昆铁路建成通车。
        成昆铁路自成都南站至昆明，全长1，091公里。1958年开工，1970年7月通车，1970年12月交付运营。
        

线路穿越大小凉山，有深二三百米的“一线天”峡谷。从金口河到埃岱58公里线路上有隧道44座。从甘洛到喜德120公里地段4次盘山绕行50公里，13次跨牛日河，真间有66公里隧道和10公里桥梁。过喜德后8次跨安宁河，在三堆子过金沙江。金沙江河谷是著我的断裂带地震区，线路在河谷3次盘山，47次跨龙川江，然后南下至昆明。

成昆铁路土石方工程近1亿立方米，隧道427座，延长345公里，桥梁991座，延长106公里，桥隧总延长占线路长度的41％。全线122个车站中有41个因地形限制问设在桥梁上或隧道内。 

    1975年2月4日，刘家峡水电站建成。
    2月4日，刘家峡水电站建于甘肃永靖县境内。宏伟的拦洪大坝高147米，把峡口两岸的险峰紧紧抱在一起，它把上游水位升高，造成100米的落差，让黄河水失去水轮发电机发出强大的电力。大坝的溢洪道、泄洪道每秒能泄水7400多立方米，即使上游出现特大洪水，也能确保安全。
    刘家峡水电站中央排列着五台大型国产水轮发电机组，分别担负着供给陕西、甘肃、青海等省用电的作用。该电站厂房宽约25米，长约180米，有20层楼高，全部是我国自行设计施工的。刘家峡水电站可蓄水57亿立方米，年发电量为57亿度。它还是一个兼有防洪、灌溉、防凌、养殖等综合利用价值的大型水利枢纽。

    1977年1月2日，洛阳黄河公路大桥建成通车。
    洛阳黄河公路大桥是跨越黄河的重要桥梁。大桥位于黄河中下游交界处的河南省洛阳市北黄河孟津渡口和孟县之间。1974年春，开始动工兴建，建设中时停时建，于1977年1月2日建成，并胜利通车。大桥全长3428.9米，共有69孔，68个桥墩，采用跨度为50米的预应力钢筋混凝土简支架架设桥面，桥面宽度为11米，行车道宽9米。它成为当时中国最长的公路桥。

    1981年1月4日，葛洲坝大江截流工程胜利合龙。
    1月4日，万里长江第一坝——葛洲坝水利枢纽工程大江截流戗（qiāng）堤胜利合龙。整个工程设计装机容量2715000千瓦。三个船闸的年单向通过能力将达到5000万吨。葛洲坝能够抬高长江上游水位20多米，回水120到200公里，可以大大改善艰险的三峡航道。
    葛洲坝截流工程由五大建筑组成，两座船闸，一座冲砂闸，一座水电站，一座泄水闸，自江左岸至江心组成高出河床40米的银灰色大坝横截二江、三江。紧连大坝的截流戗堤紧扼大江咽喉。大江激流就从这狭窄的不断缩小的拢口和二江泄水闸奔腾下泻，万里长江从这里被拦腰斩断。葛洲坝截流工程胜利完工。5个月后，6月15日，大坝开始通航，自古闻名的三峡险滩由于库区水面升高20米变成坦途。1988年9月1日，20层楼高的大江1号船闸试航成功，列于世界最大船闸之林的1、2号船闸并肩挺立在长江上。1988年12月10日，中国最大的水电站——装机容量271.5万千瓦的葛洲坝水力发电厂建成投产。葛洲坝的兴建，对我国经济的繁荣和发展起到了巨大的推动作用。

    1983年1月15日 ，中国第一条120路海底电缆通讯工程竣工。
    中国第一条120路海底电缆通讯工程——舟山海底电缆通讯工程，于1983年1月15日正式交付使用。
    该工程包括敷设13条总长55多公里的海底电缆，7幢电信综合机房及其他配套设施。其中有中国自己设计、制造和第一次使用的120路海底电缆及载波系统。
    该工程的建成改善了舟山与大陆之间的通信联系，也为我国建设海底电缆工程积累了宝贵的经验。

    1983年7月29日，长江葛洲坝二江水电站建成。
    7月29日长江葛洲坝二江水电站建成，总装机容量96.5万千瓦，仅次于刘家峡的水电站，是全国第二个大型水力发电站。

    1986年11月19日，南盘江上兴建大型水电站。
    11月19日11时45分，32吨大型自卸卡车把最后一车巨石倾入江心龙口，狂奔不羁的南盘江终于被拦腰截断。我国目前正在建设的最大水电站之一天生桥二级电站一次截流胜利成功。
    天生桥水电站位于黔桂两省区交界的南盘江上，是国家重点建设项目。它由分期建设、连续施工的两级水电站组成，总装机容量为252万千瓦，平均年发电量为134亿4500万度。电站建成后，将有效地改善华南、西南电网的供电质量和提高电网的效益，对华南电网西电东调，缓和广东供电压力，促进两广和贵州的经济振兴有重要的战略意义。

    1987年5月6日，世界十大隧道之一的大瑶山隧道贯通。
    大瑶山隧道处在京广铁路衡广(衡阳至广州)复线的坪石至乐昌间，自北向南穿大瑶山，位于广东省乐昌市境内，全长14.295公里，是目前国内最长的双线电气化隧道，其长度在世界铁路隧道中列第十位。隧道采用"三斜一竖"的施工方案，隧道中部穿过的465米长的9#断层地段，最大涌水量每昼夜高达4200吨，是整座隧道的控制地段。隧道全面运用新奥法原理施工，最高单口独头月成洞217双线米。
    1981年11月开工，1987年5月6日隧道贯通，1989年12月建成。