1994年12月12日，上海地铁一号线开通。
    12月12日，上海第一条地铁全线建成开通。历时5年建成的上海地铁一号线，使上海交通实现了立体化，它将大大增强上海城市基础设施的服务功能，进一步缓解上海的交通矛盾。上海地铁一号线以市区西南部锦江乐园为起点，经上海体育馆、淮海路北折至人民广场，穿越苏州河到达上海火车站，全长16.1公里，沿途设13个车站。这条地下长龙贯穿上海最繁华的闹市中心和重要的交通枢纽，最高时速可达80公里，日运载设计能力约100万人次。
    上海地铁一号线从设计到施工，从速度到质量，都堪称我国同类项目建设之最，具有80年代后期世界先进水平，它赢得了海内外专家的高度评价，并实现了上海在第四纪软积粘质土层中建造地铁的零的突破。

    1995年4月10日，上海一号地铁全线投入试运营。
    4月10日,上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营,7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里。地铁一号线南起莘庄站、北达共富新村站，共设25座车站，全长34公里。贯穿闵行、徐汇、卢湾、黄浦、闸北、宝山六个区。
    地铁一号线是南北向贯穿市中心区的快速有轨交通线，线路全长达34公里。一期95年4月开始全线试运营；延伸至莘庄的线路于97年7月1日通车；北延伸段于2004年12月投入试运营。

    1995年4月14日，上海发行中国第一张联名信用卡——牡丹上航联名卡。
    4月14日 中国工商银行与上海航空公司合作，在上海发行中国第一张联名信用卡——牡丹上航联名卡。这标志着国际通行的联名卡开始正式进入中国信用卡市场。

    1995年5月11日，我国成功研制磁悬浮列车的国家。
    磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。
    世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需6～7分钟。
    列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，不但运行速度快，能超过500 千米／小时，而且运行平稳、舒适，易于实现自动控制；无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护；可节省建设经费；运营、维护和耗能费用低。它是21 世纪理想的超级特别快车，世界各国都十分重视发展磁悬浮列车。目前，各国在积极研究这种车。日本的超导磁悬浮列车已经过载人试验，即将进入实用阶段，运行时速可达500 千米以上。