标志着中国铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平

        中国铁路总公司负责人接受记者采访时称，“复兴号”大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准。在254项重要标准中，中国标准占84%。该动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。

“复兴号 极大增强了中国高铁的国际话语权和核心竞争力。”该负责人说。

     “复兴号”设置智能化感知系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

        此外，“复兴号”车厢内实现了Wi-Fi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。

        该负责人表示，今后将在复兴号中国标准动车组平台基础上，围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级，适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品。

        目前我国已经有三代多种型号的动车组，但是车型各异，无法通用，而新的中国标准动车组实现了车辆统一、互联互通，具备互操作功能规范，11个系统的96个关键部件都是通用的。

        近年来，中国高铁发展迅速。目前，中国高铁运营里程已达2.2万公里以上，50%以上的铁路旅客发送量已由动车组列车承担。