9月15日，韩国媒体曝光了4段“世越号”内监控记录仪的修复画面，终于还原了沉船时的全过程。从监控中可以看到，排列在船舱甲板上的车辆齐齐向一侧滑动，还有小轿车直接被掀翻。约一分钟后，汹涌的海水瞬间涌入船舱，画面戛然而止。据悉，目前这些影像资料已被送至相关部门，用于查找真实的沉船原因。

【沉船事故】

　　韩国“世越号”(原译为“岁月号”)沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。

　　韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”(原译为“岁月号”)客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成296人死亡，142人受伤，另有8人下落不明。

　　事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。

　　其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。

　　对此，时任韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。

【搜救结果】

　　2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，296人遇难。迄今仍有8人下落不明。

　　2014年11月11日上午，韩国国务总理郑烘原在位于首尔的中央政府办公大楼主持召开有关部门长官会议，整理各部门对“世越号”沉船事故搜救工作的立场。会后，韩国海洋水产部长官李柱荣宣布今日结束对失踪人员的搜救工作。

　　李柱荣表示，官民军联合救援队已长时间开展搜救工作，目前发现失踪人员的可能性极小，且搜救第一线工作人员反映现场有安全隐患，因此政府认为潜水员的搜救工作达到了极限。是否打捞船体等事宜将由中央灾难安全对策本部决定。

【事故处理】

　　2014年11月11日，韩国光州，沉没渡轮“世越号”船长李准石和船员们抵达法院，接受最终审判。韩国法院11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。

　　韩国检方此前曾在庭上要求法院判处“世越号”船长李某死刑，判处大副姜某、二副金某、轮机长朴某无期徒刑，判处其余船员15至30年有期徒刑。

　　2015年4月28日，韩国光州高等地方法院二审宣判“世越号”客轮船长李某杀人罪成立，判处其无期徒刑。

　　2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。

【事件进展】

　　2014年4月17日，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故，船上载有476人，生还者只有172人，遇难和失踪人员多为高中学生。

　　“世越号”沉船事故的首次庭审于2014年6月10日举行。船长李某和14名船员作为被告出庭。其中船长等4人被控杀人，另外11名船员涉嫌业务过失导致客轮沉没与遗弃致死。庭审期间仅有一人认罪，其他人在庭上均一语不发。

　　2014年7月28日，韩国法院对“世越号”沉船船长和船员开庭审判，生还学生首次出庭作证，称“事发时没有得到船员和海警的救援”，要求对弃船而逃的船员予以严惩。

　　2014年10月27日，韩国检方要求法院判处“世越号”船长死刑。

　韩国法院2014年10月27日对“世越号”沉船15名船员进行最后一次公审，韩国检方将于当日下午公布“求刑”建议。在15名船员中，“世越号”船长、一等和二等航海师、轮机长等4人涉嫌杀人罪，预计会被检方建议判处死刑和无期徒刑。

　　2016年4月14日，韩国海洋水产部发表声明称下月起正式开展“世越号”船体打捞工作。

　　2017年03月19日，韩国海洋水产部19日表示，“世越”号沉船首次打捞前的最后安全测试已于当地时间当天上午6时左右开始。

　　2017年3月20日，韩海水部最快22日尝试打捞“世越号”沉船。

　　2017年3月22日20时50分，韩国海水部和中国交通运输部上海打捞局正式启动打捞作业。打捞过程中，以每小时3米左右的速度拉绳。2017年3月23日凌晨3时，沉船离开海底18.2米，据海平面仅3.8米。45分钟后，沉没1073天的“世越号”沉船，终于被打捞出水面。

　　2017年3月25日，韩国海洋水产部消息称，截至当地时间25日上午4时10分，“世越”号沉船已成功被抬至半潜船上，遇难者家属向打捞组人员鞠躬致谢。

　　2017年3月25日，正在韩国西南海上进行的“世越号”打捞现场传来消息，难船于当日下午被成功整体起浮。“世越号”沉船整体起浮采用驳船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潜驳和整体起浮出水四个作业环节。

　　依靠放置在“世越号”沉船底部的33根钢梁与两艘大型抬浮驳上布置的提升钢绞线连接，再通过液压提升装置，把沉没在水下45米的“世越号”提升至出水13米设计高度后，由拖轮整体拖移至预沉放的半潜驳上，最后由半潜驳将沉船整体抬浮出水。

　　“世越号”打捞历时一年半，上海打捞局共投入作业船舶3000余艘次、施工作业人员2170人次。其中，作业所占比重较大的潜水作业已累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。2017年3月26日，韩国海洋水产部(简称“海水部”)，为将“世越”号沉船运至木浦新港，打捞组正加速进行排水和除油工作。

　　海水部预计排水工作将耗时3-5天，“世越”号最快将于28日出发前往木浦。日前，“世越”号所在海域距离木浦港87公里。

　　2017年4月3日，韩国海洋水产部，在进行“世越”号沉船船体内部清污作业时发现了衣服、手机等48件遇难者的遗物和1块动物尸骨。其他遗物沾满泥沙等污染物，将经干燥、清洗作业后再进行仔细辨认。海水部4月2日投入80余名人力进行船体内部清污作业。

　　2017年4月9日17时35分(当地时间)，韩国 “世越”号沉船成功上岸，运送过程历时约8个半小时。“世越”号打捞作业自2015年8月7日正式启动以来，时隔613日完全结束 。

　　2017年5月18日，韩国政府确认“世越号”沉船打捞上岸后的第一具遗骨身份，DNA测试已经确认，是当时陪伴学生出行教师的遗骨，因此失踪人数下降为8人。

　　2017年6月20日，“世越”号客舱的首次全面搜索工作经过63天宣告结束。仍有5名受害者遗体未被找到] 。

　　2017年7月31日，韩国木浦，“世越”号沉船船体搜索现场，100多辆车被搬运出船体货舱。据工作人员推测，“世越”号货舱里当时放有汽车、沙发等多种货物。