2014年5月15日，中国国产大飞机项目C919前机身大部段在江西南昌中航工业洪都成功下线。

        这是C919大型客机项目研制过程中即将交付的第一个大部段，它的顺利下线不仅标志着在我国在大型客机机体部段的研制上又取得了重大进展，也标志着C919大型客机项目所有机体部段的下线和交付工作正式开始，为下一步的机体对接环节奠定了坚实的基础。

        C919大型客机前机身大部段包括前段客舱、前货舱和再循环风扇舱，是由蒙皮、客舱舷窗、客舱地板和承力部件等构成的筒状结构部段，包含1600多 项零件，涉及近2000项工装。该部段采用以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料，这在国内民机应用上尚属首次，有助于提升飞机结构材料的性能，减轻 飞机的整体结构重量。

        为了准确、快速的开展C919大型客机前机身和中后机身的研制工作后，洪都公司打造了近20万平方米的大部件装配厂房、钣金厂房和热表处理厂房，数 控机加厂房，投入使用了国内第一台、全球第二台“蒙皮镜像铣”设备，还投资建设了自动化装配生产线、数控蒙皮滚弯机、喷丸强化机、12米阳极化生产线、 12米退火实效炉等各种高科技设备。

        2013年10月17日，中航工业洪都参与研制的大飞机首架前机身在南昌航空城大部件装配厂房正式开铆，在经过科研人员不断艰苦攻克各种技术难题之后，前机身终于成功下线。

        C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。采用了大量的新技术、新工艺、新材料。尤其是首次在国产民机中大规模应用先 进材料，在机体结构中更是使用了不少第三代铝锂合金材料、先进复合材料。它的研制成功将会对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展产生重要的带 动辐射作用。