1970年4月24日，我国自行设计、制造的第一颗人造地球卫星“东方红一号”，由“长征一号”运载火箭一次发射成功。卫星运行轨道距地球最近点439公里，最远点2384公里，轨道平面和地球赤道平面的夹角68.5度，绕地球一周114分钟。

    1971年3月3日，我国成功地发射了一颗科学实验人造地球卫星。
    卫星重221公斤。其运行轨道距地球最近点266公里，最远点1826公里，轨道平面与地球赤道平面的夹龟为69.9度；绕地球一周需时106分钟。它用20009兆赫和19995兆赫的频率成功地向地面发回了各项科学实验数据，卫星上带有宇宙线、X射线、高磁场和轨道外热流探测器， 使我国首次用卫星获取了空间物理数据。

    1975年11月26日，载着我国第一颗返回式卫星的长征二号运载火箭在酒泉卫星发射中心发射升空。卫星在轨道上按计划运行了3天后，顺利返回地面。这标志着我国成为世界上第三个掌握卫星回收技术的国家。

    1981年9月20日，中国成功地发射了一组空间物理探测卫星。
    所谓一箭三星是指用一枚火箭发射三颗卫星。这在中国尚属首次。除具有科学意义外，更反映了军事工业和航天技术的水平，因而引起世界的关注。三颗卫星准确入轨后，各系统工作正常，不断向地面发送各种科学探测和试验数据。

    1986年2月1日，我国发射一颗实用通信广播卫星。
    2月1日，我国发射了一颗实用广播通信卫星，于2月20日准时定点于东经103度赤道上空。这标志着我国已经全面掌握运载火箭技术，卫星通信进入了实用阶段。

    1990年4月7日，我国成功发射“亚洲一号”卫星。
    4月7日北京时间21时30分，我国自行研制的“长征三号”运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了“亚洲一号”卫星。火箭发射升空后，一、二级火箭先后脱落成功，三级火箭相继两次点火，载着“亚洲一号”卫星在太空飞行。三级火箭工作16分钟以后，星箭分离，卫星进入近地点距地球200公里、远地点距地球36000多公里的大椭圆轨道，从而成功地把我国首次承揽发射的第一颗外国卫星送上太空。
    发射亚星是“长征三号”火箭连续成功进行的第六次发射。自1984年4月8日“长征三号”首次成功发射我国第一颗通信卫星以来，“长征三号”火箭已成功地将我国自行研制的五颗通信卫星送入地球同步转移轨道。

    1990年7月16日，我国长征二号捆绑式运载火箭发射成功。
    7月16日，我国新研制的大推力运载火箭——长征二号捆绑式运载火箭在西昌卫星发射中心拔地而起，助推火箭和一、二级火箭正常飞行，将模拟卫星送入了预定轨道。它的试验成功，标志着我国的运载火箭技术和发射能力有了新的发展和提高。
    这种大推力运载火箭是以改进后的长征二号为芯级、捆绑四个助推器而组成的。它是完全依靠我国自己的力量，充分利用成熟的技术和经验，在较短时间内研制成功的。有关专家称，这次试验证明：新型运载火箭总体方案设计合理，各系统适应性符合要求；新建发射工位及其设备、设施可靠实用；运载火箭、模拟卫星、测控通信、发射设施等系统具有较好的协调性。

    1990年9月3日，“风云一号”卫星升空。
    1990年9月3日9时53分，我国第二颗“风云一号”试验气象卫星在太原卫星发射中心顺利升空，进入太阳同步轨道。
    “长征四号”运载火箭将这颗卫星准确送入了预定轨道。13时14分，乌鲁木齐卫星地面站收到第一幅甚高分辨率可见光云图，云和地表图像清晰，云层层次丰富。西安卫星测控中心和国家气象局卫星气象中心正在按计划对卫星进行在轨测试。
    卫星的主要任务是获取国内外气象云图、海洋探测资料和大气物理资料，提高我国大气探测和天气预报能力，更好地为国民经济和国防建设服务。同时，向全世界气象卫星地面站发送气象资料。

    1992年3月22日，我国发射澳星失利。
    3月22日，原航天工业总公司在用长征二号捆绑式运载火箭发射澳大利亚B1通信卫星时，第三助推器的点火触点因一块两公分左右的多余铝屑物产生的电弧接通了关机触点，从而造成助推器在点火后随即关机。火箭主计算机测的推力不够，所以发动机于7秒后实施了紧急关机，最终发射失利。
    为了牢记这个惨痛的教训，1994年3月22日，原航天工业总公司决定将每年的3月22日定为航天质量日。

    1992年8月14日，长征二号火箭发射澳星成功。
    8月14日7时12分，西昌卫星发射中心传来喜讯：我国自行研制的“长征二号E”捆绑式运载火箭顺利起飞，成功地把美国研制的澳大利亚“澳赛特B1”通信卫星入预定轨道。
    发射结果表明，“长征二号E”捆绑式运载火箭将“澳星”送入了轨道倾角为28度、近地点高度为202公里、远地点高度为1049公里的椭圆轨道；火箭控制系统为“澳星”建立了所需的入轨姿态，航天测控网及时间用户提供了卫星轨道根数等主要参数。这次我国为澳大利亚发射第一颗通信卫星的合同完成后，“澳星”今后的测控，将由美国休斯公司负责。

    1995年7月25日，“亚太二号”爆炸原因调查结束。
    美国休斯公司研制的亚太平号卫星（HS601）于1995年1月26日由中国长城工业总公司提供的长征二号E型运载火箭在西昌卫星发射中心发射升空，在火箭正常飞行到约50秒时发生爆炸，造成星箭全部损失。
    长城公司和休斯公司的报告得出结论，有两个可熊的故障原因，一、在冬季高空切变风条件下，卫星和上面级与运载火箭的特殊联接方式出现谐报，造成卫星局部结构破坏。二、在冬季高空切变风条件下，运载火箭整流罩的局部结构破坏，本着对用户和航天保险界负责的精神，长城公司和休斯公司将共同工作消除上述故障原因，并在发射前加强对高空切变风的监测。
    长城公司和休斯公司再次肯定他们之间长期友好的合作关系，并坚定继续扩展符合双方商业利益的合作领域的信心。

    1999年8月8日，我国首次使用自主研制的“实践五号”卫星圆满完成任务。
    8月8日，装有我国自主研制公用平台的小型卫星“实践五号”，自1999年5月10日升空以来，正常运行90天，圆满完成任务，获得大量数据以及许多成果。
    发射小卫星是80年代以来国际卫星的发展趋势。据介绍，由中国空间技术研究院设计、研制的“实践五号”，重300公斤，体积为1．2立方米，在距地面870公里的太阳同步轨道上运行。“实践五号”首次装有我国自主研制的CAST968型公用平台。这种平台为由卫星带入太空的科学实验仪器和设备提供有效的服务。这使我国研制的卫星进入国际卫星的模块化、小型化、集成化基本趋势的行列。我国只花了两年时间，就完成了设计、研制“实践五号”。
“实践五号”首次进行空间微重力流体科学实验，观察到低重力条件下的大量未知现象。这是我国第一次进行微重力流体科学实验，在世界上也是首次在卫星上实行如此复杂的实验。据了解，“实践五号”在主要任务完成之后，仍将继续留轨，进行其他科学实验。

    1999年11月20日，我国载人航天工程首次飞行试验成功。
    11月20日6时30分，我国第一艘载人航天试验飞船“神舟”号，在中国酒泉卫星发射中心新建成的航天发射场发射升空。在完成预定的空间科学试验之后，21日凌晨3时41分，飞船在内蒙古自治区中部地区成功着陆。这是我国载人航天工程的第一次飞行试验，标志着我国载人航天技术有了新的重大突破。
    这次发射的试验飞船和新型火箭，是我国独立自主研制的。这次飞行试验，飞船上没有载人。在地面准备阶段，发射中心采用了与国际先进水平接轨的“三垂”模式，即在技术厂房完成对飞船、火箭联合体进行垂直总装、测试，然后将其垂直运输至发射场。飞船、火箭的最后测试和发射，都是通过远距离控制的。据介绍，这些技术创新，是我国航天测试发射技术的一个新突破。此间航天界专家评价，这次发射对突破载人航天技术具有重要意义，是我国航天史上的又一个里程碑。