1906年4月7日，维苏威火山爆发。
    4月7日，一直沉睡的意大利维苏威火山突然爆发，流出的岩浆包围了奥塔维亚诺镇，使几百名意大利人伤亡。那不勒斯市被重重火山灰烬所覆盖，一些屋顶因不堪承受重力而坍塌，又压死了许多人。

    1906年9月18日，香港丙午风灾发生。
    丙午风灾发生于1906年9月18日，当天一股强烈的台风袭击香港，酿成约15，000人罹难、1，349人失踪、220人受伤，成为香港历史上最严重的一次天灾及香港有记录至今最多人死亡的风灾。 
    根据调查报告，台风估计是在香港水域附近迅速形成而且直径不大，但它的强度勐烈及移动速度很快，香港附近的气象站也未能及时侦察异常状况，在缺乏先进天气预报设备及技术的年代，香港天文台事前未作出准确预报。根据1906年天文台台长年报，天文台在当日上午7时37分悬挂黑鼓，表示300哩内有烈风，随即在8时17分开炮，预报海港内将吹烈风。然而港内6分钟后风力已达暴风程度，一小时半以后的最高风速更达每小时77海浬。台风引起特大风暴潮，对沿岸地区造成重大破坏，根据非正式统计，这次台风虽然祇维持了短短数小时，但由于当局未有足够时间造好防风措施及撤离人员(尤其是大量海上居民)，结果导致约15，000人死亡(占当时大约32万的香港人口约5%)，另近3，000艘渔船及670艘远洋轮船沉没，是香港有史以来导致最多人丧生的风灾。 

    1912年4月15日，皇家邮轮“泰坦尼克号”误撞冰山沉没。
    泰坦尼克号长约269公尺，排水量为46000多吨，头等舱的票价相当于如今的50000美元。这艘巨轮有16个排水舱，号称永不沉没。有史以来最大、最豪华的巨轮，原订于16日抵达纽约港。
    4月10日，泰坦尼克号由英国南安普顿开始其处女航，为赢得北大西洋远洋轮的最高荣誉——蓝飘带奖，船长爱德华·史密斯选择了一条较短的夏日航线横越大西洋，冬季的航向通常不走这条航线以避免与冰山相撞。但船长史密斯仍以22节（等于时速41公里）全速穿越北大西洋的冰川地带向前航行。14日23时45分这条全长269公尺的巨轮与冰山相撞，右舷至船身中央被撕开一道90公尺的裂缝，海水大量涌入船身。船长史密斯立即发出CQD（速来，危险）及SOS求救信号，并下令放救生艇。由于救生艇数量太少，无法容纳全部的2340名乘客和船员，因而船上秩序大乱。装载着许多富人和名人的泰坦尼克号终于在4月15日凌晨2时20分沉没，有1595人丧生。死者中包括一些工业界的精英人物，如创建著名的美国麦西百货公司的约翰·雅各布·阿斯特和伊希多·施特劳斯，以及泰坦尼克号的设计师托马斯·安德鲁斯。

    1931年8月4日，长江暴发特大洪水淹死十四万余人。
    1931年8月，长江发生大洪水。由于7月份长江流域降雨量超过常年同期一倍以上，致使江湖河水盈满。8月，金沙口、岷口、嘉陵江均发生大洪水。当川江洪水东下时，又与中下游洪水相遇，造成全江型洪水。沿江堤防多处溃决，洪灾遍及四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、河南等省，中下游淹没农田5000多万亩，淹死14.5万人。其中两湖灾情最重，湖北70个县中就有50个县受灾。南京、武汉两大城市均被水淹，武汉最高水位达2020米，创1865年建站以来最高记录，武汉市区大部分水深数尺至丈余，许多街道均可行船，死于洪水、饥饿和瘟疫的有3.26万人。整个江汉平原一片汪洋，洪水浸泡达三个月之久。

    1937年1月27日，美国遭受严重水灾，100万人无家可归。
    1月27日，密西西比河和俄亥俄河历史上最严重的水灾已经使将近100万人无家可归，有几百人死亡，而且这一数字恐怕还要上升。
    路易斯维尔-那提和其他几个城市仍被洪水所淹，军队的工程人员已经制定出计划将把从伊利诺斯州的开罗到墨西哥湾之间密西西比河沿岸的50万居民疏散出去。据估计这场洪水所造成的损失将超过4亿美元。美国红十字会主席卡里-格雷森称它是“自世界大战以来，这个国家和红十字会所面临的最紧急情况。”

    1945年1月30日，古斯特洛夫号空前海难 7700人遇难。
    第二次世界大战接近尾声，德国法西斯全线崩溃，纷纷从占领区撤回人员。1945年1月29日，德国训练船“维尔海姆·古斯特洛夫”号，奉命装载伤员、后方人员和家属，从波兰格丁尼亚港撤回德国基尔港。该船25484吨，设计载客量1468人，实载8600多人，大部分是妇女、儿童。
    “古斯特洛夫”号绕过黑耳半岛的岬角，驶出格但斯克湾，进入漂着浮冰的波罗的海大洋。迎面来了两艘为它护航的鱼雷小艇，附近又有德国的巡洋舰、护航舰和扫雷艇巡弋，安全保障严密。夜幕降临，“古斯特洛夫”号贴近海岸，放胆开灯航行。在黑耳半岛以北潜伏着780吨的原苏联潜艇“S一13”号，从潜望镜发现远处移动的灯光，误判为一艘大型巡洋舰，正是攻击目标，当即潜水全速追击，咬定不放。1月30日夜10时，距离目标2000米，4枚鱼雷相继飞出潜艇，其中3枚命中，炸毁“古斯特洛夫”号的主机、辅机和水泵，船只瘫痪，漂浮于贩岸25海里的海面。在爆炸声中，乘客从舱内涌上甲板，妇幼被乱脚踩死，伤员嚎陶大哭坐以待毙。午夜2时10分，巨轮翻没海底，德国巡洋舰赶到救援时已不见船影。全船仅救起964人，共约7700人遇难。这是世界航运史上单船死亡人数最多的一次海难。

    1947年4月16日，美国得克萨斯城硝酸铵工业大爆炸。
    4月16日清晨，一艘停泊于美国得克萨斯城的货轮Grd Cp号起火，引爆了船上的2300吨硝酸铵。爆炸还产生了连锁反应，导致附近的化工厂爆炸。冲天的大火直插云霄，全城都能看见港口上升起的橙色浓烟。
    这次爆炸令大约600人丧生，3500多人受伤，被认为是美国历史上最严重的工业爆炸事故。
    如今，得克萨斯城的纪念公园仍会举行纪念仪式。得克萨斯城将会永远铭记那些在灾难中逝去的生命，那些幸存者和那些在城市的危难时刻无私奉献的人们。

    1949年1月27日，太平轮事件。
    1月27日，由上海驶往台湾的中联公司豪华货轮“太平轮”在舟山海域外发生撞船事故，随后沉没。船上搭乘的千余人，仅有数十人生还。这一事件曾被称为“中国的泰坦尼克号”。吴宇森的电影《太平轮》就是依照这段历史展开。
    对于太平轮失事事件，《大公报》在1949年2月2日的社评《海上又出惨剧》中提出了三点疑问，“1.驾驶能力；2.太平轮逾龄、救生设备不全；3.轮船超重。”
    但在民间，关于两船相撞有其他原因，比如1949年2月7日出版的《台湾新生报》总结了民间的三个原因，首先是太平轮抄小路，走错了航线，然后是太平轮装载了600吨钢材严重超载，最后是两船相撞时船员正在喝酒。

    1959年8月7日，台湾中南部发生八七水灾。
    8月6日艾伦台风过境台湾，因为暴雨及旺盛西南气流所引起的豪雨，导致于8月7日至9日连续三日台湾中南部的降雨量高达800至1，200公厘，特别是8月7日当天的降雨量已高达500至1，000公厘，接近其平均全年降雨量。由于地面积水难以消退，再加上山洪爆发，导致河川水位高涨决堤，造成空前的大水灾，受灾范围包括台湾所有的农业区域。
    八七水灾灾区范围广及13个县市，其中以苗栗县、台中县、南投县、彰化县、云林县、嘉义县及台中市受灾最为严重；实际受灾面积达1，365平方公里，受灾居民达30余万人，死亡人数达667人，失踪者近千人，受伤者数千余人，房屋全毁者2万3，215户，半毁者1万8，754户，灾区的交通通讯几乎全部中断，受损的农田13余万公顷，总损失估计在新台币37亿元，占前一年国民所得总值约12%。
    八七水灾为台湾在第二次世界大战后，仅次于1999年9月21日九二一大地震的灾难。

    1977年3月28日，特纳里夫岛发生重大空难。
    1977年3月28日，两架747大型喷汽飞机在加那利群岛上空迎头相撞，由此导致的死亡人数上升到今天的574人。这是有史以来最惨重的一场空事灾难。有70名幸存者被送往特纳里夫接受治疗，他们当中有些人已处于生命危急状态。这一灾难是27日在特纳里夫岛发生的。 西班牙航空公司飞机上248名度假的乘客和全体机组人员都在事故中丧生。
    在泛美航空公司的飞机中有326名乘客死亡，这架飞机是从洛杉矶起飞的包机。 西班牙航空公司的飞机在大雾掩盖的跑道上高速起飞时，同泛美公司的飞机相撞。泛美公司的飞机当时正在滑行，准备起飞。谁是这场事故的直接责任者还不太清楚。

    1988年9月10日，吉尔伯特飓风。
    飓风吉尔伯特（英语：Hurricane Gilbert）是1988年大西洋飓风季的最强飓风，达到萨菲尔-辛普森飓风等级中的五级强度，最低气压读数达到888百帕，在当时是大西洋上有记录以来最强的热带气旋。此一记录于2005年被飓风威尔玛超越，然而仍是大西洋有记录的历史上第二强的飓风。
    吉尔伯特飓风风速达每小时140公里向西猛扑印度群岛和中美洲海岸，9天内刮遍牙买加、海地、多米尼加、洪都拉斯、墨西哥和美国东南沿海，横扫万里，留下一片片废墟。全部损失估计80多亿美元，死亡逾千人。因其震撼20世纪，故称为“世纪”飓风。

    1988年12月7日，亚美尼亚地震受灾人口100万。
    1988年年底，已被连续不断的动乱困扰一年的苏联亚美尼亚共和国，又被新的悲剧和毁灭打击。它的两座城市列宁纳坎和斯皮塔克在一场大规模地震后变成瓦砾堆。
    地震发生在12月7日上午11时41分。全市有80%的建筑物被毁，50多个村庄被摧毁殆尽，造成经济损失100亿卢布，超过切尔诺贝利核电站事故的损失。苏联为救灾出动民航飞机3752架，军用飞机2426架次，救助人员8.2万人。短期内收到全国捐助救灾款12亿卢布。外国亦捐款1亿多美元，并出动286架飞机紧急运送救灾物资和救援人员。在这场大灾难中，已确信的死亡人数多达100，000人。98%的尸体是从废墟下挖出来的。伤残1.9万人，受灾人数多达100万人。

    1995年1月31日，西北欧洪水泛滥。
    1月下旬以来， 持续不断的降雨使莱茵河、赛纳河、艾瑟兰河等西北欧主要河流泛滥成灾。洪水袭击了德国、荷兰、英国和法国境内的大片低洼地区，造成多人伤亡，数十万人被迫撤离家园。这是1953年以来西北欧最严重的一次水灾。

        9月26日，台湾花莲至南投一带再次发生7.1级地震 1999年9月21日1时47分，在台湾省花莲西南（震中位于北纬23．7度，东经121．1度）发生7．6级地震。
        据台湾有关方面统计，至当晚22时，已造成1674人死亡，3924人受伤，2650人被困，219人失踪。在灾情严重地区，大批涌入的重伤者使医院人满为患，收容轻伤者的学校体育馆、大礼堂人山人海。