1904年6月24日，纽约游船失火693人丧命。
    6月24日，当大火烧毁“斯洛克姆将军”号游船时，快乐的旅游变成了一场灭顶之灾。现场共发现693具尸体。据估计，死亡人数多达1000名，大多数死难者是妇女和儿童，他们是纽约市圣马克斯德国路德教教区的年度观光游览团的成员。
    据幸存者说，船上的那些救生圈都已经陈旧不堪，一触即碎。船在靠岸时，船体的水线以上部分都已经被烧毁。这一教区几乎家家户户都沉浸在悲痛之中。
    纽约人轮船公司的经理们在斯洛克姆号轮船火灾中犯有渎职罪。

    1920年10月14日，唐山煤矿瓦斯大爆炸。
    10月14日，唐山煤矿发生瓦斯爆炸，造成惨案。10月初，唐山煤矿工人即已发现瓦斯气含量过高，要求停工。比利时籍矿师却说：“只知道要煤，不知道什么气不气，”逼迫工人继续采煤。14日，煤矿发生巨大的瓦斯爆炸，工人当场死亡450人，伤百余人。
    惨案发生后，煤矿工人与各界人士十分愤慨，《劳动界》、《晨报》等纷纷予以报道，揭露资本家图财害命的行径。北京政府农商部调查后，亦承认是矿局责任，应该增加安全设备与措施；但又以该矿为中英合办企业，推托与外交部门协同办理。最后，外国资本家仅仅给每名死难矿工家属60元的抚恤金，将这一惨案草草了结。

    1937年3月18日，美国德克萨斯州新伦敦的一所教会学校发生天然气爆炸。
    3月18日，美国德克萨斯州新伦敦的一所教会学校发生天然气爆炸和大火，大约500人遭殃，绝大部分是儿童（约300名）葬身于烈火之中。
    发生这一惨剧的原因是学校供暖系统天然气泄漏引起的。

    1977年3月28日，特纳里夫岛发生重大空难。
    1977年3月28日，两架747大型喷汽飞机在加那利群岛上空迎头相撞，由此导致的死亡人数上升到今天的574人。这是有史以来最惨重的一场空事灾难。有70名幸存者被送往特纳里夫接受治疗，他们当中有些人已处于生命危急状态。这一灾难是27日在特纳里夫岛发生的。 西班牙航空公司飞机上248名度假的乘客和全体机组人员都在事故中丧生。
    在泛美航空公司的飞机中有326名乘客死亡，这架飞机是从洛杉矶起飞的包机。 西班牙航空公司的飞机在大雾掩盖的跑道上高速起飞时，同泛美公司的飞机相撞。泛美公司的飞机当时正在滑行，准备起飞。谁是这场事故的直接责任者还不太清楚。

    1978年3月2日，超级油轮“阿莫科-卡迪兹”号失事，造成严重污染。
    1978年3月，超级油轮“阿莫科-卡迪兹”号在离布列塔尼海岸不远处触礁，从而酿成了世界上最严重的石油污染事件之一。
    当时油船正满载着23万吨原油从波斯湾驶向鹿特丹。在波涛汹涌的海面上，它的操舵装置失灵。船体断为两截，从船上漏出的石油污染了100多英里的法国海岸对海洋生物以及海鸟来说，这场灾难是史无前例的，成百万的海洋动物和软体动物被冲到岸上。
    在事后的调查中，油轮船长帕斯卡尔·巴达利受到严厉的批评，由于他“不可原谅的延误”，失事船只没有得到及时的救援。

    1979年3月28日，美国三里岛核电站发生泄漏事故。
    3月28日凌晨4时，美国宾夕法尼亚州的三里岛核电站第2组反应堆的操作室里，红灯闪亮，汽笛报警，涡轮机停转，堆心压力和温度骤然升高，2小时后，大量放射性物质溢出。
    事故发生后，全美震惊，核电站附近的居民惊恐不安，约20万人撤出这一地区。美国各大城市的群众和正在修建核电站的地区的居民纷纷举行集会示威，要求停建或关闭核电站。美国和西欧一些国家政府不得不重新检查发展核动力计划。
    4月1日，卡特亲自视察三里岛核电站。就在这次视察后不久，美国的各路专家得出一致结论：氢气爆炸基本上不可能，危机基本解除了。大家虚惊一场。

    1979年11月25日，“渤海2号”钻井船沉没事件。
    “渤海2号”钻井船是1973年由国外引进的一艘自升式钻井平台，由沉垫、平台、桩脚三部分组成，为大型特殊非机动船，用于海洋石油钻井作业。迁往新井位时，应卸载，使全船负有可变载荷减到最少，下降平台，提升沉垫，使沉垫与平台贴紧，排除沉垫压载舱内的压载水，起锚，各桩脚安放楔块固定，最后由拖船拖航。1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局“渤海2号”钻井船在渤海湾迁移井位拖航作业途中翻沉，遇难72人，直接经济损失达3700多万元。这是天津市、石油系统建国以来最重大的，世界海洋石油勘探历史上少见的死亡事故。

    1981年7月17日，美国旅馆通道倒塌111人死亡。
    7月17日晚，堪萨斯城的海厄特摄政大饭店四楼门廊的3条混凝土和金属悬挂通道有2条突然落下，造成一幕悲剧。根据最近统计的数字，有111人死亡，188人受伤者的大部分仍在医院抢救。午后7点零8分，1200人至1500人正在门廊和通道跳舞时，4楼通道从天花板悬挂钢筋上突然断裂下来，整个通道像一块大饼一样落到与2楼齐高的过道上。这时挤满了跳舞者和旁观者的这两层通道又整个压在下面一楼门里的人群头上。该旅店是1980年开张的。

    1984年11月19日，墨西哥城石油气大爆炸  324人死亡。
    这次大爆炸发生在墨西哥城郊外的圣胡安德伊斯华德佩克工业区。有消息说，这次灾难的确切死亡人数可能永远调查不出来，因为爆炸发生在当地时间早上5时40分，许多人还在熟睡，那些简陋住宅中的居民可能全家死亡。据估计，死亡人数可能有五六百人。约3千人受伤，120万人撤离危险地区，仍有35万人流离失所。
    此间舆论界提出了在人口稠密的地区建设那么多工厂、存放那么多易燃物是否妥当的问题。据报道，在墨西哥城所在的墨西哥谷地共有75家石油和石油气仓库。有6家公司在对胡安德伊斯华特佩克设有煤气厂。设在那里的墨西哥石油公司煤气厂共有8万桶液化石油气。另外几家公司还存有三万多桶。据说，在这次事件中，第一次爆炸引起了12至20次连锁爆炸。

    1985年1月13日，埃塞俄比亚火车脱轨坠沟案。
    1月13日下午，一列客车高速运行在非洲埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴一吉布提的国际铁路上，在首都以东200公里的阿瓦什城外14公里路段通过一座桥梁时出轨，4节车厢从12米高处坠入河沟，以致450人死亡，560人受伤，酿成非洲有史以来最大火车惨案。 火车司机当即被捕，据称他在通过大桥弯道时没有减速。

    1986年4月26日，苏联发生切尔诺贝利核泄漏事故。
    4月26日，世界上最严重的核事故在苏联切尔诺贝利核电站发生。乌克兰基辅市以北130公里的切尔诺贝利核电站的灾难性大火造成的放射性物质泄漏。在瑞典境内发现放射物质含量过高后，该事故才被曝光于天下。
    切尔诺贝利核电站是前苏联最大的核电站，共有4台机组。4月，在按计划对第4机组进行停机检查时，由于电站人员多次违反操作规程，导致反应堆能量增加。26日凌晨，反应堆熔化燃烧，引起爆炸，冲破保护壳，厂房起火，放射性物质源源泄出。用水和化学剂灭火，瞬间即被蒸发，消防员的靴子陷没在熔化的沥青中。1992年乌克兰官方公布，已有7000多人死亡于本事故的核污染。
    切尔诺贝利成了荒凉的不毛之地。10年后，放射性仍在继续危胁着白俄罗斯、乌克兰和俄罗斯约800万人的生命和健康。专家们说，切尔诺贝利事故的后果将延续一百年。

    1986年11月1日，瑞士桑多兹化工厂爆炸。
    11月1日，瑞士巴塞尔桑多兹化工厂的956号仓库，在剧烈的爆炸声中变成了一片火海。
    这个仓库是1968年为存放机器设备而修建的简易建筑，面积为6000平方米，没有灭火装置。爆炸发生时，仓库中存放着824吨高效杀虫剂、71吨除草剂、12吨汞化合物以及4吨非法存放的易燃有毒混合物。当时上窜的火柱高达60余米，装满化学药剂的圆桶不断爆炸，形成了一个个火球弹向高空。
    桑多兹化工厂仓库爆炸事件，带来了巨大的生态灾难。事故发生两天后，巴塞尔和卡尔斯鲁尔河段内鳗鱼濒于绝迹。尤其令人始料不及的是，灭火本身也不例外地破坏了生态环境。大量用来灭火的水通过排水道将10至30吨农药和至少200公斤汞带入了临近的莱茵河，使这条人们世代歌颂的河流中几百公里内的生物逐渐死亡。
    莱茵河畔素来风光优美，是人们向往的旅游胜地。这次污染使旅游业也遭受了严重地打击。莱茵河历史上还从来没有发生过这样大的灾难。所以有人称这次事故是“水工业的切尔诺贝利事件”。

    1987年3月15日，哈尔滨亚麻厂发生爆炸大事故。
    3月15日凌晨2时39分，哈尔滨亚麻厂的梳麻、前纺、细纱3个车间发生一起重大爆炸事故，当时初步查明死亡56人，受伤179人。厂房、设备遭受破坏。
    这次爆炸事故是因亚麻粉尘超过安全系数引起的。

    1988年5月6日，贵州发生特大瓦斯爆炸事故。
    5月6日，贵州省毕节地区威宁县猴场镇政府与六盘水市大湾区二塘乡安乐村一农民联合开办的乡镇煤矿发生特大瓦斯爆炸事故，死亡45人，重伤2人，轻伤2人。这是一起重大责任事故，也是近几年来全国乡镇煤矿发生的最大一起伤亡事故。
    1988年12月，水城人民法院对事故主要责任者依法作出判决。煤厂厂长陈仲奎、厂负责人陈仲祥犯有重大责任事故罪，分别判处有期徒刑7年、3年；原猴场镇镇长耿元全被判处有期徒刑3年。

    1988年7月12日，钻井平台“风笛手阿尔发”号爆炸。
    7月12日，北海上的“风笛手阿尔发”号石油钻井平台出了事故，火焰吞噬了这座平台。一连串的爆炸把位于阿伯丁东北方120英里的海面上那座建造了12年之久的钻井台完全炸裂，166人死去，许多人受伤。
    爆炸产生的火焰窜到平台之上400英尺的空中，钻井台几乎完全被摧毁了。死者中大部分人事发正在熟睡中，只有62人存活下来，大多数人是跳海才幸免于难的。抢救工作为极度强烈的热浪所阻，甚至一英里外才能感受到这股热浪。

    1989年1月9日，英国米德兰航空公司的波音737飞机失事。
    1月9日，洛克比空难过后还不到一个月，英国在1989年1月9日又经历了一场惨重的航空悲剧，一架从伦敦飞往贝尔法斯特的波音737客机坠毁在莱斯特郡，造成47人死亡、74人受伤。
    这架航行仅12周的客机从东米德兰机场的跑道上起飞才15秒钟，引擎就发生了故障，在作紧急着陆时，意外地撞毁在高速公路的路基上。最初的报道显示，事故可能是飞机驾驶员误关了不该关的引擎所致。

    1989年8月12日，黄岛油库遭雷击起火爆炸。
    1989年黄岛油库爆炸事故，发生于1989年8月12日中国石油总公司管道局胜利输油公司位于山东省青岛市黄岛油库的特大火灾爆炸事故。该起事故共19人死亡，100多人受伤，直接经济损失3540万元人民币。事故后，中国国务院认为事故直接原因是黄岛油库的非金属油罐本身存在不足，遭到雷电击中引发爆炸。同时认为，油库设计布局不合理；选材不当；忽视安全防护尤其是缺乏避雷针；管理不当从而造成消防设备失灵延误灭火时机；未对之前的小型事故引起足够重视并加以整改等等都是造成此次事故的深层次原因所在。

    1990年4月7日，丹麦渡轮起火爆炸。
    4月7日凌晨2时许，丹麦“斯堪的那维亚之星”号渡轮在北海斯卡格拉克海峡航行时突然失事起火。
    挪威、丹麦和瑞典等国闻讯后立即派出直升飞机、船只和消防队员赶到现场救援。这艘燃烧着的渡轮当晚11时被拖进瑞典的吕塞契耳后火势更加猛烈，翌日凌晨发生爆炸，船上有150多人死亡。这是北欧地区有史以来最惨重的海难。

    1992年4月22日，墨西哥瓜达拉哈拉煤气爆炸。
    4月22日，墨西哥瓜达拉哈拉市煤气大爆炸，造成200多人死亡，1470人受伤，许多人失踪；1124座住宅、450多家商店、600多辆汽车、8公里长的街道以及通信和输电线路被毁坏。

    1994年9月28日爱沙尼亚号客轮在芬兰波罗的海海域沉没的海难事故。
    15556吨的“爱沙尼亚”号客轮，于1994年9月27日下午7时离开爱沙尼亚的塔林港，驶往瑞典的斯德哥尔摩。芬兰时间28日凌晨零点30分，船在芬兰西南部的波罗的海海域沉没。船上乘客和船员共964人，幸存者只有141人。这是欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。