1908年2月6日，上海首次试行有轨电车。有轨电车是一种以电力推动的列车，属于轻铁，但通常在街道上行走，最多不过三节。
    1905年，英商布鲁斯•庇波尔公司获得了在上海创办有轨电车工程的权利，取得电车专营权35年。1906年，英商布鲁斯•庇波尔公司又将经营电车业务的权利转让给英商上海电车公司，4月正式开工。次年轨道、电杆、架空线、车库等陆续完工。1908年3月，正式运行。

    1909年9月21日，我国飞机设计师冯如第一次试飞成功。
    冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”。
    冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具，对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。
    他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工业的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工业不可。
    他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，第二次制造飞机并试飞获得成功，获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长中国人的志气。
    冯如的一生，是为中华崛起而奋斗的一生，他把毕生精力都献给了祖国的航空事业。他创造了“六个第一”，提出了航空战略理论，对中华民族航空事业和人民空军发展带来了深远影响。

    1915年9月29日，中文打字机获发明专利。
    9月29日，山东留美学生祁暄发明的中文打字机获专利。此前，祁暄将自己发明的打字机说明报请留美学生经理员转详教育部，请予转咨农商部。农商部以祁暄所制打字机器，构造完备，运用灵便，所印字迹尚鲜明，特准按照暂行工艺品奖章，给予专利5年，以示鼓励。
    最初的形式为一个约一张A2大小的盘上，排满了铅字。铅字的排列次序跟报馆的习惯一样，按部首画数排列。打字员首先要在铅字盘上用一个小钳把铅字钳起，再按一键时，小钳就会举起铅字，隔著色带印在纸上。中文打字机的特色，在于打字机能够配合当时中国人书写习惯，允许文字打直排。当打完一行按回车键之後，又会自动卷回页首，并跳往下一行。
    由于中文打字机的操作并不容易，要捡字也很困难，当时一般人还是用手抄或油印。在1960年代的香港，只有比较富裕的学校才有能力负担一位能操作中文打字机的打字员。直到1990年代，由于微电脑的普及，使中文印刷变得更容易，中文打字机亦退出历史的舞台。

    1919年8月9日，中国试制成功第一架水上飞机。
    1919年8月，中国试制成功第一架水飞机--“甲型一号”。这是一架100匹马力，拖进式双桴双翼水上教练 机，高3.88公尺，身长9.32公尺，幅长13.70公尺，最大时速126公里，空机重量836公斤，载重1063 公斤，装油量114公升，飞行高度3690公尺，可航行3小时，航距340公里，乘员2人，可载炸弹4颗。飞机的性能 、质量并不比巴玉藻等人在美寇提司、能用、波音三厂前此所造的飞机差。
    1918年春，北京政府海军部在马尾福建船政局内设立飞机工程外，开始水上飞机制造。以留学英、美归国的学生 为技术骨干，并在马尾船政局工人中挑选数十人加以训练、掌握制造飞机之工艺。海军飞潜学校飞机制造班的学生均随厂实习 。至本月，中国第一架水上飞机制造成功。

    1923年7月30日，中国自行设计生产第一架飞机。
    7月30日，中国第一架双层螺旋桨敞盖飞机由广东飞机制造厂研制成功。是年初，广东革命政府为了加强空军的建设，特别设立了航空局。孙中山以大元帅的名义，任命杨逸仙为航空局长。杨遵照孙中山发展航空必须首先发展飞机制造业的主张，任职后立即在广州大沙头创办了广东飞机制造厂。这是继冯如之后中国第二次自行制造飞机。杨首先认真挑选了20余名机械员，基本上解决了技术骨干问题。接着利用以前以美国购回的部分零配件及机具，解决了必要设备。经过半年的努力，终于自行设计生产出第一架双层螺旋桨敞盖飞机。制造期间，孙中山经常亲临视察，勉励全厂员工群策群力。新飞机试飞那天，孙中山和夫人宋庆龄亲临大沙头机场参加试飞仪式。孙中山以宋庆龄求学时的学名命之为“洛士文一号”。还载宋庆龄在广州上空飞行，最后一起在机前摄影留念。

    1954年3月20日，我国自制巨型客轮下水。
    “民众号”下水的典礼 1954年3月20日，我国自制的当时最大的川江客轮——民众号正式下水。该船共有4层船舱，可载客947人，同时载货300吨。船上设有餐室、淋浴室、图书室、保健室等设施，船上还可以举行舞会。

    1954年7月26日，中国第一次自己制造初级教练机成功。
    1954年4月1日国家航空工业局批准南昌飞机制造厂提前成批生产雅克-18。1954年7月，南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机，命名为初教-5。1954年7月3日下午5时15分，初教-5首飞成功。与之配套的株洲航空发动机制造厂也正式成立。
    该机机身由合金钢管焊接成骨架，呈构架式机身骨架。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由布质蒙皮覆盖。机翼由梯形外翼和矩形中翼组成。中翼为全金属结构，由两根大梁、8根翼叩茸槌桑?幸碇凶坝辛礁鋈萘?5升的油箱。中翼与机身框架连接。外翼与尾翼的前缘、梁、翼肋等用铝合金制作；布质蒙皮。发动机选用工作可靠、使用方便的M-11FP5缸气冷式活塞发动机。后三点式起落架，主轮半埋状收入中翼，尾轮固定不可收。纵列式密封座舱具有良好的视野。机上装有无线电收报机和机内通话设备。
    翼展10.60米，机身全长8.072米，机高3.10米，正常起飞重量1120公斤，空机重量816公斤，最大平飞速度248公里/小时，巡航速度160公里/小时，爬升率(低空)3.5米/秒，实用升限4000米，最大航程1000公里，续航时间8.28小时，起飞滑跑距离205米，着陆接地速度85公里/小时，着陆滑跑距离207米。
    中国飞机制造业的开端

    1955年3月24日，中国第一只手表在天津诞生。
    建国初期，根据时任国家总理周恩来提出的“填补工业空白”的规划，1954年底天津市轻工业局批准成立手表试制组（天津手表厂前身），江正银、孙文俊、王慈民、张书文四位工人凭着局里拨发的100元经费，在一间小屋里守着四台简陋的仪器，经过百余天的日夜苦干，终于在1955年3月24日5时45分研制出“中国第一表”。“这是我国工人阶级试制出的第一只国产手表，填补了新中国工业建设的又一场空白”。

    1956年7月13日，我国第一批解放牌汽车试制成功。
    “解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，根据我国的实际情况改进部分结构而设计和制造出来的。这种汽车还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车，如公共汽车、工程汽车、倾卸汽车、起重汽车等等。

    1958年3月17日，我国第一台黑白电视机诞生。
    3月17日，我国第一台黑白电视机诞生了。在大跃进热潮中，天津712厂彩国产电子管心脏一部分当时苏联的元器件生产出了北京牌14英寸黑白电视机。当时我国电视机研制技术与日本基本处在同一起跑线。

    1958年7月20日，中国自己制造的第一台拖拉机开出厂房。
    7月20日——中国自己制造的第一台拖拉机开出厂房，标志着“中国人民耕地不用牛的时代开始了”。
    1955年，作为新中国“一五”期间156个重点建设项目之一，经毛泽东主席批示，中国最大的拖拉机制造厂在洛阳涧西原隋炀帝的皇家御苑破土动工了。1958年7月20日，随着中国人民自己制造的第一台拖拉机缓缓开出厂房，中国农耕历史在这里掀开了崭新的一页。1959年11月1日，受周恩来总理委托，谭震林副总理参加了规模宏大的一拖落成典礼，剪断红色的绸带后，他向世人宣布：中国人民耕地不用牛的时代开始了!

    1958年8月1日，我国第一架小型通用数字电子计算机研制成功。
    8月1日，我国第一架小型通用数字电子计算机由中国科学院计算技术研究所、北京有线电厂和其他有关单位合作制成。它由几万个零件构成，包括近4000个半导体锗二极管和800个电子管，计算结果的精确度达到9位数。

    1958年8月20日，第一袋方便面“鸡汁面”问世。
    1949年，原名吴家福的华裔日本人安藤百福用高温高压将炖熟的牛、鸡骨头的浓汁抽出制成营养剂，结果相当成 功，为以后开发方便面打好了基础。
    1958年8月，第一袋方便面“鸡汁面”终于问世，同年12月安藤百福的“日清食品”企业创立，迅速发展成为速食业大哥大。
    1967年，台湾统一企业创立，目前占据了台湾方便面市场整整一半的份额，在大陆则仅次于另一个台湾食品品牌 康师傅，占有30%多的份额。
    从发明至今短短几十年间，方便面不停地在研究改进。当年不知方便面为何物的中国人曾被包装上的大鱼大肉图案迷 惑，而现在康师傅的“满汉大餐”中已真的出现了整块牛肉。从切碎晒干的蔬菜末、肉末到真空包装的榨菜、肉肠，从一袋调 料到两袋三袋，从汤面到炒面，从油炸面到拉面，从袋面到碗面、杯面，在这一小小的食品中厂商挖空心思、变尽花样，无非 是盯准了现代生活节奏下人们的需求和由此带来的巨大利润空间。

    1958年8月30日，中国第一座原子反应堆回旋加速器开始运转。
    8月30日，中国第一座原子反应堆回旋加速器开始运转，标志着我国已进入原子能科学研究和应用阶段。上个世纪五十年代初，刚刚成立的新中国面临西方的重重经济封锁和核武器威胁，1955年1月15日，毛泽东主持召开中央书记处扩大会议，作出大力发展中国原子能事业的战略决策。这一天，也成为中国正式下决心研制原子弹的起始日。

    1958年9月9日，中国第一台内燃电动机车试制成功。
    9月9日，北京长辛店机车车辆工厂仿匈牙利ND1型机车，试制出新中国第一台内燃机车一建设型直流电传动调车内燃机车，并在线路上作了试运行。50年代末，随着世界铁路内燃化进程的加快和中国铁路运输的迅猛发展，在党的八届二中全会精神的鼓舞下，北京长辛店机车车辆工厂的领导萌发了制造内燃机车的想法，并得到了铁道部和中共北京市委的支持。代理厂长黄英夫带领工程技术人员多方搜 集有关资料，并从集宁借调来一台匈牙利进口的ND1型机车作试制样机。工厂还成立了内燃机车办公室，统筹试制工作。唐山铁道学院、北京铁道学院和北京工业 学院的师生们也闻讯赶来协助解体、测绘。1958年8月31日，新中国第一台内燃机车---建设型直流电传动调车内燃机车组装完毕，9月9日正式下线，机车的3万多配件全部是中国制造。该机车采用的柴油机装车功率441kw，自重60吨，最高时速是85公里。

    1958年11月27日，我国第一艘万吨远洋轮下水。
    11月27日大连造船厂建造的我国第一艘万吨远洋货轮下水了。交通部将这艘远洋货轮命名为“跃进号”。
    这一艘由苏联设计的万吨巨轮的庞大船体，是在这年年国庆节前夕正式铺上船台开工建造的，到11月27日建成下水只用了五十八天时间。
    这艘远洋货轮是用最新的技术装备起来的。它全长一百六十九点九公尺，载货量达一万三千四百吨，排水量为二万二千一百吨，能在封冻的区域破冰航行。船上装备全套机械化、自动化的设备，航速极快，它从上海港出发，可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口。

    1965年6月12日，我国首例人造心脏瓣膜手术成功。
    上海某军医大学附属长海医院在我国第一次成功地给严重心脏病患者许淑宝的心脏内装置了一个我国自制的人造心脏瓣膜，来替换她的有病的二尖瓣瓣膜。

    1966年1月17日，中国自制的“歼-7”飞机首次试飞成功。
    歼-7 成都飞机工业公司在前苏联米格-21基础上发展研制的单座单发轻型超音速歼击机，1966年首飞。有歼-7Ⅰ、歼-7Ⅱ、歼7Ⅲ、歼7MG等多种改型。机长(包括空速管)15.59米，机高4.25米，翼展7.15米，最大起飞重量9831千克，最大平飞速度2230千米/小时，实用升限18700米，最大航程1480千米。武器装备：1门机炮，翼下可挂2枚PL-2空空导弹(Ⅰ型起挂4枚)、火箭弹和炸弹等。
    歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气战斗机，第二代超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。

    1968年1月8日我国第一艘万吨级远洋轮“东风”号建成。

    1973年8月26日，中国第一台百万次计算机试制成功。我国第一台每秒钟运算100万次的集成电路电子计算机在北京试制成功。