1993年9月14日，首都机场高速公路通车。
    新建机场高速公路全长18.735公里，宽34.5米，双向六车道，全封闭，全立交。沿线建立交桥、跨河桥、通道桥、人行天桥20座；并设有监控、收费、通讯等设施；公路两侧植有50米以上的绿化带，形成一条绿色走廊。汽车行驶在这条路上，不仅速度快，而且安全、平稳、舒适。
    与首都机场高速公路衔接的东三环改造工程亦同时建成通车。这项工程南起劲松立交桥，北至三元立交桥，全长8.2公里，包括新建立交桥7座，人行过街天桥8座。其中国贸桥1.8公里，跨越百子湾路、京承铁路、通惠河，建国路上原有的大北窑桥和光华路，为目前北京市最长的城市立交桥，成为京城的一景。国务院总理李鹏为这座高架桥剪了彩。

    1993年9月15日，世界第一斜拉桥——杨浦大桥建成。
    世界第一斜拉桥--杨浦大桥，于1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月。大桥全长7658米，其中主桥1172米，中孔跨度602米，两岸桥塔高208米，为倒“Y”钻石型，桥塔两侧各有32对共256根鹅黄色拉索将桥面凌空悬起，索面成立体扇形布置，蔚为壮观。最长的一根拉索由301根直径7毫米的强钢丝编织而成，长328米，重33吨。主桥面宽30.35米，设6车道，两旁各有2米人行道，两岸有电梯上下，供人观光游览。大桥设计车速为每小时60公里，日通行能力5万辆，桥下净空48米，可通行5.5万吨级轮船。
    杨浦大桥的建成，这是7800多名大桥建设者为上海人民竖起的一座丰碑，它比号称世界之最的挪威斯堪森特桥还长72米，比加拿大安娜西斯大桥长137米，故堪称世界斜拉桥之最。

    1993年9月25日，京津塘高速公路全线通车。
    9月25日京津塘高速公路全线通车。京津塘高速公路是国务院批准建设的第一条高速公路，也是中国第一条跨省市的高速公路，全长142.69公里。
    京津塘高速公路是我国国内第一条利用世界银行贷款，按照国际标准兴建的现代化交通工程。它起点于北京市，穿过河北省廊坊地区，终点在天津市塘沽区，全长142.69公里，系双向四车道，全封闭，全立交的高等级公路。它的全线竣工，打开了首都直达天津港口的快速通道，汽车单程只需一个半小时。它与北京机场、天津机场又构成“海陆空”完整的交通体系。

    1994年6月26日，“引大入秦”总干渠贯通。
    6月26日午夜11时58分，随着铁道部第十八工程局最后一排炮声响过之后，由33座隧洞联结86.95公里长的“引大入秦”总干渠全线贯通。为贯通这条总干渠，数万名中、日、意等国的建筑工程技术人员，历对18个春秋，吃尽千辛万苦，克服重重难关，终于如愿以偿。
    “引大入秦”工程是将甘肃、青海两省交界处的大通河水，从甘肃省天况藏族自治县的天堂寺穿山越岭，跨过两个流域，调水至兰州市以东60公里处的秦王川。秦王川地势平坦，土质肥沃，面积1000多平方公里，年降水量仅200毫米，且蒸发量大。由于干旱少雨，这里植被稀疏，人迹罕至。“引大入秦”工程完工后，每年可以从大通河引来4.4亿立方米的清澈河水，灌溉86万亩荒原，秦王川可望成为甘肃继“河西走廊”之后的又一个粮食生产基地。
    “引大入秦”工程是我国施工难度最大的引水工程，全长86.95公里，与铁路单线隧道相当的隧洞竟占去了75公里，堪称“地下长河”。这个工程还遇到许多如超大埋深、超大水头、超长隧道通风、极软岩等世界性施工难题。

    1994年9月16日，兰新铁路复线全线铺通。
    这项工程于1991年3月经国务院批准立项，1992年9月开工。数万名筑路大军，顶烈日、战严寒、穿沙漠、越戈壁，打通天山山脉，跨越达坂沼泽，仅用两年时间就保质保量地完成了这条长达1622公里的铁路复线，创造了我国铁路建设史上又一奇迹。
    兰新铁路复线，东起武威南站，西抵乌鲁木齐，途经金昌、张掖、嘉峪关、哈密、吐鲁番等西部重镇。全线架设大中桥梁151座，凿通隧道12座，正线铺轨1622公里，站线铺轨131公里。它的建成使兰新铁路的运输能力从1992年的1200万吨，增长到3000万吨，远期可达5000万吨以上。

    1995年5月1日，“亚洲第一塔”落成　东方明珠广播电视塔发射开播。
    东方明珠广播电视塔总高度468米，其中天线长度168米，主体结构高350米，由3根直径7米、与地面呈60度夹角的斜撑，支持起3根直径9米的擎天柱，配以3个直径50米、45米和16米的钢球体，体现了“大珠小珠落玉盘”的意境，将宇宙空间、飞船火箭和原子结构的高科技形象与东方文化完美结合，造型在世界上独一无二。

    1995年10月4日，中国第一条沙漠公路——塔里木沙漠公路全线通车。这条全长522公里的沙漠公路贯穿了号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，其中沙漠段长446公里。塔里木沙漠公路至今仍是世界上最长的贯穿流动沙漠的等级公路。

    1995年12月20日，我国首座悬索桥海湾大桥竣工。
    12月20日，由江泽民总书记奠基、铁道部大桥局三处承建的我国首座现代化大型悬索桥——海湾大桥在汕头竣工。
    海湾大桥位于汕头经济特区汕头港东部出入口妈屿岛海域，南接深汕高速公路，北连汕汾高速公路，由悬索桥和南北引桥组成，全长2500米，其中悬索桥主跨跨径为452米，悬吊的加劲梁为预应力混凝土箱形梁，比加拿大赫德森霍普桥还长200余米，为当今世界同类型结构桥梁跨度之冠。桥净宽24.2米，高50.3米，可通行5万吨级海轮。