1904年7月13日，西伯利亚铁路竣工。
    7月13日，经过13年的建筑施工，横跨西伯利亚大铁路终于通车。这条铁路从切尔亚宾斯克到符拉迪沃斯托克联接了乌拉尔山脉的太平洋海岸，全长407英里。
    大量的研究论证工作从19世纪中期就开始了，在这些研究的基础上，1891年决定修建这条铁路。当年5月首先从符拉迪沃斯托克开始向北破土动工，1892年7月又从切尔亚宾斯克往东修建。建造这条铁路，俄国人需要克服无数困难：贝加尔湖周围地区的宽阔河流、陡峭的山坡，西伯利亚东部的永久冻土层，还有严寒酷暑，尽管如此，到1898年，这条线路已从伊尔库次克伸展到了哈巴罗夫斯克。
    据信修建横贯西伯利亚大铁路是促进西伯利亚增加人口和发展贸易的最好途径。从1896年到1900年，到远东旅行的人翻了一番，达到l00万人，他们中的很多人为打开中国市场起了很大作用。

    1913年2月2日，世界最大的火车站--纽约中央火车站启用。
    美国纽约中央火车站是世界上最大的火车站，占地49英亩。车站最吸引人的是挑高的候车大厅和人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁（Paul Helleu）根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。大中央火车站现在每天到站和离站的列车有500个班次、50万人进出。

    1913年10月10日，巴拿马运河开通。
    10月10日，美国总统威尔逊在华盛顿按下启动8吨炸药装置的电钮，炸开了巴拿马运河最后一道障碍，大西洋与太平洋的海水同时汇入运河通道内。小型船只已可在河道内行驶，较大型船只的航道则可望在数星期内开放。
    巴拿马运河全长81.3公里，最窄处为152米，最宽处为304米，从运河中线分别向两侧延伸16.09公里所包括的地带，为巴拿马运河区，总面积为1432平方公里。巴拿马运河是通过巴拿马地峡沟通大西洋与太平洋的通航运河，它的开通大大缩短了两大洋之间的航程，与苏伊士运河同样具有世界战略意义，因此素有“世界挢梁”之称。

    1989年10月20日，日本宣称研制成“世界最快列车”。
    10月20日，日本宣称已制成时速高达517公里的“世界最快列车”。这种超高速磁性悬浮列车改进了去年设计的旧型悬浮列车，把时速又提高了80公里左右。这种列车的车头能挂3-5节车厢，把东京至大阪原先所需3小时减少至1小时左右。

    1990年10月30日，英法海底隧道凿通。
    10月30日晚上7点30分凿通了英吉利海峡（法国叫拉芒什海峡）的海底隧道，实现了英国同欧洲大陆历史上的首次连接。
    这次凿通的隧道，是英法海峡隧道工程中的服务隧道。整个工程由两条直径各为7.6米的火车隧道和一条直径为4.8米的服务隧道组成。这次凿通的服务隧道预计在4周内完工，到明年1月中旬可以行人，并为将在明年夏天凿通另外两条隧道提供地质数据。
    凿通这条服务隧道花费了3年多的时间。根据英法两国政府1987年7月签署的海峡隧道条约规定，海峡隧道将于1993年6月正式投入使用。届时，仅用35分钟就能穿越英吉利海峡。