2002年12月13日，火车登陆海南岛。
    12月13日上午10时5分，“粤海铁一号”火车渡轮运载的两列钢轨列车安全驶上海口南港码头，这标志海南与内地不通火车的历史即将结束。
    为在2002年底实现粤海铁路正式开通，船桥港重载联合调试从12月11日起开始进行。首先在琼州海峡北岸的北港码头进行了重载列车的装船和卸船试验，取得圆满成功。13日上午，“粤海铁一号”火车渡轮装载着两列总重量超过700吨的钢轨专列和两台重达138吨的机车，经过44分钟的跨海航行，顺利抵达南港码头。
    粤海铁路是我国第一条跨海铁路，是国家“九五”期间铁路重点建设项目之一，于1998年8月30日开工，由铁道部、海南省、广东省合资修建，总投资45亿元。

    2005年7月4日，京津城际轨道交通正式开工建设。
    京津城际轨道交通工程是环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。该项目投资约123.4亿元，由铁道部、天津市、北京市共同出资建设。线路自北京南站东端引出，沿既有京山铁路线南侧向东，过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，再沿既有京山北侧至天津站，全长115公里，具有设计标准高、技术含量高、环境保护好、抗灾能力强、管理体制新等特点。建成运营后，北京至天津全程直达运行时间为半小时左右。