斯瓦尔巴群岛，是北极的一片冻土。

随着坚冰消退，这个小岛的战略优势慢慢显露出来。

各国的目光都投向了这个小岛...

9月8日至11日，西班牙首相桑切斯和挪威首相斯特勒对中国进行访问。

他们来干嘛？

当前，正值欧盟计划对中国电动车征收高额关税，中方针锋相对地对欧盟的猪肉、白兰地和乳制品等产品启动反倾销调查。

其中，西班牙是欧盟最大的猪肉出口国，桑切斯这次访华就是希望中国高抬贵手，放“猪”一马。

所以，西班牙首相的到来，没啥新意。

但挪威首相斯特勒的到来，却充满了玄机，咱们重点说挪威的拜访。

他是应国务院总理李强邀请而来，那么主要讨论经济问题。

挪威作为一个非欧盟国家，必然不是为了中欧贸易摩擦一事而来。

双方秘而不宣的另一个合作议题，就是北极航道一事。

北极航道

自20世纪80年代以来，北极的冰盖变得越来越小。

预计到2030年，北极的冰盖将完全消失，届时将形成一条可供冬夏通行的航道。

过去从欧洲绕行苏伊士运河和马六甲海峡到达东亚需要48天。

而通过北极航道，从欧洲的鹿特丹到大连只需35天，这样时间节约了13天！

目前唯一的难题在于——北极航线刚开始发展，沿岸的补给港和基础设施建设非常不足，几乎为零！

因此，北极沿岸的港口和基础设施的建设，现在就应当被提上日程。

挪威之所以引起我们的关注，完全是因为它拥有一块土地，位于北极航道的核心位置。

这块土地就是斯瓦尔巴群岛

斯瓦尔巴群岛是位于挪威大陆北部的一个群岛。

它的面积是海南岛的两倍大，位于挪威和北极之间，毗邻俄罗斯和巴伦支海。

这个群岛曾经是无主之地，其归属历史可以追溯到1920年。

一战刚刚结束后，巴黎和会通过了《斯瓦尔巴群岛条约》，承认挪威拥有群岛主权。

同时，保证其他国家平等地和平利用自然资源，例如狩猎、捕鱼和采矿。

1991年，我们发现我们也享有这个权利。

这还要感谢1925年段祺瑞在条约上签了字，不得不说，这是北洋军阀们少数做过的好事之一。

2003年，我们开始筹备北极考察站“黄河站”。

2013年，我们成为北极理事会观察员国，冰上丝绸之路开始规划。

2018年1月，我国发布了第一份北极白皮书，声明“中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建‘冰上丝绸之路’。

在2024年2月，挪威首相斯特勒表达了他希望与东方加强合作的愿望。

这个信号，是东方与挪威关系冷淡十年来的首次缓和。

这也是斯特勒访问中国的契机。

一艘艘破冰船，即将驶向神秘而待探索的“和平之海”，还是充满火药味的“利益之海”，或许将通往截然不同的未来。