巴铁动态

        6月21日，位于河北秦皇岛市北戴河区富民路上的“巴铁试验线”上，工人开始拆除预埋在路两侧的巴铁轨道。“巴铁被拆”的消息再次成为网络关注的热点，已经在河北省秦皇岛市北戴河区富民路上闲置一年的“巴铁试验线”，因为“碍事”，正在被拆除当中。“巴铁”将被挪移至现场旁的一个停车场内，等待下一步处理。

而秦皇岛市北戴河区官方的消息则表明，北戴河区将在月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。这一说法得到了现场一名工作人员的证实，这名工作人员对于“拆除”一词并不是特别认同，他坚持“巴铁就是被转移到空地上而已”。

“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计理念适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。“巴铁1号”试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。

2016年5月19日，北京，在第十九届中国北京科技产业博览会上，一项名为“巴铁”的中国原创发明惊艳亮相，这是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车。“巴铁”也被称为“空中奔跑的巴士”和“陆地空客”，具有地铁一样的大运力，还能像巴士一样在地面上运行。

2016年8月3日， “空中巴士”——“巴铁1号”试验车，在河北秦皇岛北戴河区闪亮登场。

一时间，“巴铁”成为了网络热搜词，但吸引众人目光的同时，

        2010年曾被美国《时代周刊》称为全球50大发明之一。巴铁被认为有可能缓解大城市的交通拥堵问题。制造方宣传称，一辆巴铁可以容纳1200至1400名乘客，是普通公交车的几十倍；并且由于采用电力驱动，每年可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放；巴铁的造价是地铁的20%左右。

    “巴铁”也引起了极大的争议。这不仅是因为巴铁的发明人、号称发明家的宋有洲只有小学文化程度，还因为众多的专家都并不看好巴铁，中国工程院院士王梦恕在接受《法制晚报》记者采访时更是直言不讳的指出，“巴铁不靠谱，不能搞。”

        6月21日，群里有网友发了一条关于“巴铁被拆”的新闻，大家一下子炸了锅，不少人的情绪开始失控，对于他们来说，等了快一年，盼了快一年，总是报着希望，但等来的却是巴铁拆除的消息，“有人在群里发语音的时候都哭了。”有人说。

6月23日下午，北戴河区宣传部门告诉《法制晚报》记者，目前，巴铁试验期已到，巴铁方决定暂停试验，拆除试验线与修复道路，将“巴铁”移至附近区域暂存，今后将根据研发情况和试验情况讨论后续方案，拆除和道路的修复等费用由巴铁方支付，截止今日下午，拆除工作仍在进行中。

随后，法制晚报记者拨通了自称“巴铁之父”、也是巴铁投资方的华赢凯来集团董事长白志明的电话，对于“巴铁被拆”，白志明称，那不叫拆，叫转移，电话中，他重点强调了“转移”两个字，“完成使命了，去别的地方再去试验。”

法制晚报：巴铁还要去哪个地方进行试验？

白志明：去印度、美国还有国内的其他城市，“仍在联系当中”。

法制晚报：方便透露下巴铁将转移到国内的哪一个城市吗？

白志明：还没确定，确定后会告诉大家。

法制晚报：目前巴铁还要进行哪一方面的试验？

白志明：试验已经完成了，数据也已经完成了，就该生产标准车辆了。

法制晚报：标准车辆是哪个公司在生产？

白志明：在秘密进行，低调进行当中。暂时保密。

法制晚报：巴铁原来的合作伙伴不是上海振华重工、常州今创集团和苏州奥杰等公司？

白志明：现在没有了，我们现在找的是国际大牌公司合作。不找国内的公司合作了。

法制晚报：都说巴铁项目的兑付出现了很大的困难？这是否属实？

白志明：兑付在顺利进行中，非常顺利。