小国的无奈

国内 2013年

塞尔维亚境内连接的匈牙利的铁路，距今已有百年历史，可由于设备及线路严重老化，平均运行时速只有40公里。塞尔维亚急需一条高速铁路的需求已迫在眉睫。

可是，以塞尔维亚的国力，根本无法承受重建哪怕是改造一条高铁的费用。和老邻居匈牙利一合计，最终决定，对外招标。

塞尔维亚计划优先考虑欧洲，既能融洽邻里关系，还有利于推动塞尔维亚加入欧盟。

塞尔维亚首先找到法国。

不料，法国在考察后，发现原来的铁路实在过于老旧，改造难度太大，就算改造完成，时速最多也就达到160公里。而且，他们的报价远超塞尔维亚的承受能力。

这让小国塞尔维亚难以接受。

之后，塞尔维亚又先后找了几个欧盟国家，最后都没有谈拢。

经过再三考虑，塞尔维亚将目光投向了基建狂魔——中国。

中国接到塞尔维亚的求助，欣然答应。不但能满足塞尔维亚将铁路时速提升到200公里的要求，而且报价远低于欧洲国家。

引用文章

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