1807年08月17日——轮船在全世界第一次投入商业使用，作为美国纽约市的渡船。
        美国的约翰•史蒂芬森于1804年建成具有世界上最早有螺旋桨的轮船。由于推动螺旋桨的蒸汽机转速太低，所以他当时认为推进器还是轮桨较好。
        1807年，他建造了带轮桨的“菲尼克斯号” 轮船。“菲尼克斯号”从纽约沿海岸驶向费城进行试航，途中遇到风暴。“克莱蒙特”号轮船但经过13天的航行还是平安地到达费城，这是世界上轮船首次在海上航行。 

    1825年9月27日，世界第一条铁路在英国正式通车。
    铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

    1828年7月24日，世界第一台打字机诞生。
    7月24日，来自美国密歇根州的威廉•伯特制造了一部名为“排字机”的机器，并在不久之后就取得美国专利，这就是世界上第一部打字机的诞生经历。但是最初发明的打字机并不能很好的为人们工作，因为它的键位的排列实在太过糟糕，只是简单的让26个字母按照顺序一次排列开来往往让打字员头痛不已，这种状况直到1868年美国的新闻工作者克里斯托夫•肖尔斯(C.Sholes)发明了沿用至今的QWERTY键盘才宣告结束。
    1808年意大利人佩莱里尼.图里发明了世界上第一台机械打字机，但这台打字机并没有被世人所认可。

    1831年9月23日，法拉第发明发电机。
    英国科学家法拉第于1831 年发现了电磁感应原理。这一在人类社会发展过程中起到重要作用的原理是说：“当磁场的磁力线发生变化时，在其周围的导线中就会感应产生电流。”
    法拉第曾煞费苦心，通过研究和反复实验，终于发现了这一影响巨大的科学原理，而且他确信，利用此原理肯定能制造出可以实际发电的发电机。
    发电机是把机械能把转化成电能的装置。通过原动机先将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，然后通过发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场合。

    1838年1月6日，美国发明家摩尔斯发明电报机。
    早在1753年，一名英国人便提出使用静电来拍发电报。他的设想是使用二十六条电线分别代表二十六个英文字母。发电报的一方按文本顺序在电线上加以静电。接收的一方在各电线接上小纸条。当纸条因静电而升起时，便能把文本誊录。
    首条真正投入使用营运的电报线路于1839年在英国最先出现。它是大西方铁路(Great Western Railway)装设在两个车站之间作通讯之用。这条线路长13英里，属指针式设计，由查尔斯·惠斯通(Charles Wheastone)及威廉·库克(William Cooke)发明。两人并为发明在1837年取得英国的专利。
    在美国，萨缪尔·摩尔斯(Samuel Morse) 在接近同一时间同时发明了电报，并在1837年在美国取得专利。摩斯还发展出一套将字母及数字编码以便拍发的方法，称为摩斯密码。

    1859年11月24日，达尔文《物种起源》正式出版。
    11月24日，达尔文《物种起源》第一版发行，共1250册，当日便销售一空。也就是从这一天开始，进化论逐渐撼动整个世界——谁也不会想到，正是这一生物学的理论，意外地对中国近代思想史乃至中国现实产生巨大影响，且至今不绝。
    在该书中，达尔文首次提出了进化论的观点。他使用自己在19世纪30年代环球科学考察中积累的资料，试图证明物种的演化是通过自然选择(天择)和人工选择(人择)的方式实现的。达尔文自己把《物种起源》称为“一部长篇争辩”，它论证了两个问题：第一，物种是可变的，生物是进化的。当时绝大部分读了《物种起源》的生物学家都很快地接受了这个事实，进化论从此取代神创论，成为生物学研究的基石。即使是在当时，有关生物是否进化的辩论，也主要是在生物学家和基督教传道士之间，而不是在生物学界内部进行的。第二，自然选择是生物进化的动力。当时的生物学家对接受这一点犹豫不决，因为自然选择学说在当时存在着三大困难。
    《物种起源》的出版，在欧洲乃至整个世界都引起轰动。它沉重地打击了神权统治的根基，从教会到封建御用文人，群起攻之，诬蔑达尔文的学说亵渎圣灵，触犯君权神授天理，有失人类尊严。与此相反，以赫胥黎为代表的进步学者，积极宣传和捍卫达尔文主义。进化论轰开了人们的思想禁锢，启发和教育人们从宗教迷信的束缚下解放出来。

    1863年1月10日，伦敦地铁第一段通车，这是世界上第一条地铁。
    1月10日，世界上第一条地铁――伦敦地铁运行。伦敦最早的地铁线是从法林顿到主教路。

    1877年11月21日，爱迪生宣布发明留声机。
    留声机(Phonograph)是一种放音装置，其声音储存在以声学方法在唱片(圆盘)平面上刻出的弧形刻槽内。唱片置于转台上，在唱针之下旋转。留声机于1888年由美国发明家伯利那(E.Berliner，1851-1929)首先演示，后来逐渐取代了筒式留声机，因为唱片能比较方便地大量复制，放音时间也比大多数筒形录音介质长。

    1883年5月13日，爱迪生发现在真空玻璃泡中金属板极通电流到热灯丝极。
    5月13日，美国著名发明家爱迪生发现，在真空玻璃泡中可从金属板极通电流到热灯丝极，但反之不能。这是热电极发射现象的最早发现，实质上也是二极真空管整流作用的第一次发现。

    1886年1月29日，世界上公认第一辆汽车诞生。
    1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。
    1878年戴姆勒34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1883年开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。1885年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆车，由于性能不过关，经常熄火抛锚。但奔驰并没有因此而丧气。1886年1月29日，奔驰取得了专利权。此后这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。

    1887年3月21日，电磁波被赫兹证实存在 标志着无线电通信的新纪元。
    3月21日，德国物理学家赫兹(hertz)在实验中证实了电磁波的存在，导致了无线电的诞生，开辟了电子技术的新纪元，这是标志着从“有线电通信”向“无线电通信”的转折点。
    1887年11月5日，赫兹在寄给亥姆霍兹一篇题为《论在绝缘体中电过程引起的感应现象》的论文中，总结了这个重要发现。接着，赫兹还通过实验确认了电磁波是横波，具有与光类似的特性，如反射、折射、衍射等，并且实验了两列电磁波的干涉，同时证实了在直线传播时，电磁波的传播速度与光速相同，从而全面验证了麦克斯韦的电磁理论的正确性。并且进一步完善了麦克斯韦方程组，使它更加优美、对称，得出了麦克斯韦方程组的现代形式。此外，赫兹又做了一系列实验。他研究了紫外光对火花放电的影响，发现了光电效应，即在光的照射下物体会释放出电子的现象。这一发现，后来成了爱因斯坦建立光量子理论的基础。

    1896年1月5日，X射线公诸于世。
    1月5日，在柏林物理学会会议上展出了很多X射线的照片，同一天，维也纳《新闻报》也报道了发现X光的消息。这一伟大的发现立即引起人们的极大关注，并很快传遍全世界。在几个月的时间里，数百名科学家为此进行调查研究，一年之中就有上千篇关于X射线的论文问世。
    X射线是德国物理学家威廉·康拉德·伦琴在做一项试验的时候偶然发现的。
    1923年，伦琴在德国慕尼黑病逝，终年78岁。

    1896年3月24日，俄国波波夫表演无线电通信成功。
    1870年后，工业革命进入了一个新时期。自然科学的新发现迅速地应用到工业上，大大推动了经济的发展。
    1844年，美国摩尔斯在美国华盛顿和巴尔摩之间的试拍有线电报成功。
    1895年，俄国发明家波波夫制成无线电接收机。
    1896年3月24日，波波夫成功地进行了250米远的无线电报通信表演。次年春天，距离扩展到640米，夏天电报通信距离又扩大到5公里。
    波波夫进行无线电通信，为远距离提供迅速信息作出了巨大的贡献。

    1896年9月9日，人类首次心脏外科手术。
    9月9日，人类进行了世界上最早的心脏外科手术。德国法兰克福市立医院的路易斯·雷恩医生最早对患者进行了心脏缝合手术。患者叫威廉·尤斯塔斯，是一位22岁的园艺实习生，他在酒店与过路的男人打架，被刺破胸部，右心室有一长1.5厘米的伤口，流血不止。雷恩医生用三根线缝合了他的伤口，并清除了伤口周围瘀血，使患者痊愈。在以后的十几年中雷恩共进行了124例心脏外科手术，手术成功率是40%，而在此之前，心脏受伤者的死亡率几乎是100%。